據《商用汽車新聞》記者了解，貸款買車必須上全險，大部分運輸公司為了降低風險，都會自覺選擇購買全險，要求單獨購買交強險的用戶一般都是全款買車的個體運輸戶。甘先生跑運輸10多年了，已經先后淘汰了兩輛車，這次他購買了一輛東風天龍用來拉菜。甘先生告訴《商用汽車新聞》記者：“我開車10多年了，沒出過什么事故，覺得上商業險沒有必要。并且商業險中的一些險種對于卡車來說不太合適，比如車損險是管剮了、蹭了，對于轎車來說很管用，而貨車出現剮、蹭的情況，一般就找個修理廠修一修。如果按照保險公司的說法，需買交強險，必須同時購買第三者責任險、車損險和車上責任險，我就要多交5000多元，我覺得這5000多元錢交得很不值�！比欢氏壬鷩L試了好幾家保險公司，都沒有得到滿意的答復，最后甘先生只能無奈地“被保險”了一回。

　　對此，郝演蘇表示：“《機動車交通事故責任強制保險條例》禁止保險公司拒保交強險，但是從目前來看，保險公司因為拒保交強險受到有關部門的處罰的情況很少。因為保險公司往往會采用一些方法進行變相拒保。比如要求搭售商業險或是指出客戶有過肇事記錄，不予受理。這樣一來，法律就很難處理這一類問題。要想解決這一問題，應該從政府層面出發，設立獨立的交強險承辦機構，把交強險和保險公司經營的商業險分開經營；另一方面，從經濟層面出發，應該調整交強險投付費用，要使之和肇事記錄更加密切關聯起來，肇事記錄多的，保險費用要大幅度提高，這樣才能使出險率和賠付率有所下降，從根本上消除交強險虧損的情況�！�

 

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