跑高速比跑市區要省油，這是絕大多數司機都知道的，但油耗相差比較大有的司機會感覺不正常。有人就提出過這樣的問題，我在市區行駛要比高速上多3個油，車有問題嗎?國內油價越來越高，加滿一箱油花的錢越來越多，油價我們決定不了，但省油是每個司機都能做的。今天我們就來討論一下油耗的問題，車在什么狀態下最省油?車速多少最省油?以及開車省油的技巧?
先說結論，普通家用車以80-90km/h的速度勻速行駛最省油。所以高速要比市區行駛省油，油耗能差2-3個油是完全正常的。接下來分析一下為什么?先來看高速為什么比市區省油?有這么幾點原因，首先是傳動比問題，不管手動擋還是自動擋，高速上行駛一定是掛到了最高擋。因為最高擋的傳動比最小，也就是發動機轉一圈，輪子要轉一圈多，所以發動機只需一個比較低的轉速，就可以使車跑的很快。發動機轉速低，油耗就低。而在市區行駛，往往掛升不到最高擋就該剎車了，整體所用的傳動比大，也就是發動機轉好幾圈，車輪才轉一圈，這樣發動機轉速很高，車依然跑得不快，就會浪費掉很多能量。
其次，高速上行駛大部分時間都是勻速前進，剎車也踩得很少，不需要反復換擋加速。勻速前進中，因為發動機負荷小且車有慣性，只需要很小的牽引力就能保持車速，所以會相對省油。而在市區行駛，需要經常反復換擋、加速、剎車，無形中浪費掉了很多能量。比如車輛加速時，油耗是非常大的，顯示瞬時油耗的車輛可以看一下加速時的瞬時油耗，能到達20升。也就是說要改變一個物體的運動狀態所消耗的能量，要遠遠大于維持這個運動狀態所消耗的能量。市區行駛剎車也多，剎車也會浪費掉能量，汽油燃燒產生的能量用來加速，如果踩剎車，可以看作是間接的把汽油的能量通過車輪摩擦轉化成了無用的熱能。所以高速比市區是要省油的。
同樣是跑高速，為什么是80-90km/h速度最省油，而不是120或60km/h呢?這里有一最重要的影響因素，那就是風阻，車速越慢風阻越小，車速越快風阻越大。當車速很低時，風阻可以忽略，車行駛主要克服的是地面摩擦力以及各部件運轉的機械阻力。而當車速越快時，風阻會呈幾何倍數的增加，在120km/h時風阻變成了主要的阻力，其他阻力可以忽略不計了。因此在機械阻力、地面摩擦力和風阻之間有一個最佳平衡點，那就是80-90km/h。還有一個原因是，擋位要在最高擋，車速在80-90km/h時，發動機的進氣效率最佳，燃燒狀況最佳，沒有額外的能量浪費，因此也會更省油。
開車基本的省油技巧有以下幾個:1.起步不要太猛，緩緩加油。因為起步時的油耗非常大，瞬時油耗可以達到20升以上，如果起步于油門踩得很深，油耗會更高。單單起步這個動作，開得猛的要比開得溫柔的多一個油。2.車跑起來后，盡量使車勻速行駛，減少剎車的頻率。不要像是開賽車，猛加油猛剎車，在路上左右穿插。我們可以開得快，但快并不代表猛，開車可以做到既快又穩的，也并不會比某些人左右穿插跑得慢。我就遇到過幾次，有的人路上開起來很猛，但到達目的地的時間并沒早多少。3.預見性要好一點，前方是紅燈了需要停車，提前松開油門滑行過去就行，不要加著油門過去，到了跟前再使勁踩剎車。這些基本操作做好了，不一定能省下多少油，至少不會額外費油。
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