隨著國內汽車市場的升溫、新手司機增加，交通事故呈上升趨勢。有統計數據表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70％以上。據日本媒體的報道，在高速公路上出事的汽車中有很多是由于輪胎未進行安全檢測而導致的。

    針對這一狀況，普利司通公司在中國率先提出了“輪胎安全”的口號，并開展大規模的輪胎安全免費檢測活動，提醒車主要定期檢測輪胎的使用情況，如果輪胎磨損嚴重或有外傷要提前更換，掌握輪胎正確的使用常識，提高安全防范意識。

    各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。有些輪胎在胎側標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。

    輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務必將氣門嘴帽蓋好。

    請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。

    高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。

    同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控。

    輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

    氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損壞。

    如發現輪胎氣壓低于標準20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業人員進行檢查。

    一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。請時常查看整個胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣。

    當然，輪胎的花紋也會影響油耗。謝海奉表示，一般情況下，越野性的輪胎花紋較大，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。據了解，目前對輪胎進行改裝的，大都是改裝成前兩種花紋輪胎，油耗自然相比之前會高了些。