圖為變速器操縱裝置及動力傳動圖解。

　　汽車變速器具有這樣幾個(gè)功用：

　　①改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

　　②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；

　　③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。

　　變速器是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

　　按傳動比變化方式來分：

　　有級式變速器是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個(gè)定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。

　　無級式變速器其的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機(jī)，除在無軌電車上應(yīng)用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。

　　綜合式變速器  是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動比可在最大指與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多。

　　按操縱方式來分：

　　強(qiáng)制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

　　自動操縱式變速器其傳動比選擇和換檔是自動進(jìn)行的，所謂“自動”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。

　　半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來進(jìn)行換檔。