第三方物流供應(yīng)方面臨挑戰(zhàn)的是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。它們不僅要考慮同類服務(wù)提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考慮潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。假設(shè)所有企業(yè)都可以提供同等水平的物流服務(wù)，那么不同企業(yè)之間的差別將取決于他們物流運(yùn)作資源的經(jīng)濟(jì)性。如果財(cái)務(wù)能力是無限大的話，那么每家企業(yè)都可以從企業(yè)內(nèi)部獲得并運(yùn)用資掘。因此，物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間的差別在于物流服務(wù)的可得性及其表現(xiàn)水平;其區(qū)別在于在物流企業(yè)里，內(nèi)部資源是物流能力，而在客戶企業(yè)里，物流僅僅是眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的一小部分。這樣，如果給定同樣的資隙，物流服務(wù)供應(yīng)方能比客戶企業(yè)提供更多樣和更高水平的服務(wù)。這就促使物流服務(wù)供應(yīng)方注重在物流上投資，以在不同方面為客戶創(chuàng)造價(jià)值。下面將列舉第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的幾個(gè)方面。

(一)提高物流運(yùn)作效率

第三方物流為客戶創(chuàng)造價(jià)值的基本途徑是達(dá)到比客戶更高的物流運(yùn)作效率，并能提供較高的服務(wù)成本比。物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)最終形成物流的單獨(dú)活動(dòng)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)進(jìn)行開發(fā)。例如，倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠的設(shè)施與設(shè)備及熟練的運(yùn)作技能。一般情況下，其戚本驅(qū)動(dòng)是要素戚本(單位產(chǎn)出的低成本)及確定對(duì)特定活動(dòng)的重視程度，如對(duì)管理的重視程度。一般認(rèn)為，對(duì)管理的重視對(duì)服務(wù)與戚本有正面的影響，因?yàn)樗芗?lì)其他要素保持較高水平。在作業(yè)效率范圍內(nèi)，另一個(gè)更先進(jìn)的作用是取得物流的作業(yè)效率，即協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，它還需要協(xié)調(diào)和溝通技能。協(xié)調(diào)和溝通技能在很大程度上與信息技術(shù)相關(guān)聯(lián)，因?yàn)閰f(xié)調(diào)和溝通一般是通過信息技術(shù)這一工具來實(shí)現(xiàn)的。如果存在有利的戚本因素，井日企業(yè)的注意力集中在物流方面，那么以較低的成本提供更好的服務(wù)是非常有可能的。

(二)與客戶運(yùn)作整合

第三方物流帶來增值的另一個(gè)方法是引人多客戶運(yùn)作，或者說是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，客戶運(yùn)作可以利用相似的結(jié)合起來的資源，整合運(yùn)作的規(guī)模效益成為提高效率的重要方麗。第三:方物流整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，因而需要更多的信息技術(shù)與技能。由于整合的增值方式對(duì)于單個(gè)客戶進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用，因此，此時(shí)表現(xiàn)出來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的。如果運(yùn)作得好，第三方物流供應(yīng)方將形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及更大的客戶基礎(chǔ)。

(三)橫向或者縱向整合

前面討論的第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的兩種方法注重的完全是內(nèi)部，也就是盡量把客戶內(nèi)部的運(yùn)作外包化。其實(shí)，第三方物流供應(yīng)方也需要進(jìn)行資師、整合，實(shí)行業(yè)務(wù)外包。縱向整合，或者說發(fā)展與低層次物流服務(wù)供應(yīng)商的關(guān)系，也是創(chuàng)造價(jià)值的幾種方法。通過縱向整合，第三方物流供應(yīng)方可以購(gòu)買具有戚本與服務(wù)優(yōu)勢(shì)的單項(xiàng)物流功能作業(yè)或資源，從而將注意力集中于自己的核心業(yè)務(wù)。橫向上，第三方物流供應(yīng)方能夠結(jié)合類似的不是有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的公司，聯(lián)合為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。

無資產(chǎn)的主要以管理外部資掘?yàn)橹鞯牡谌轿锪鞣⻊?wù)提供商是這種類型的受益的物流供應(yīng)方。這類物流企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力是內(nèi)部資產(chǎn)的減少以及從規(guī)模和成本因素改進(jìn)方面獲得的利益。這類企業(yè)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是其強(qiáng)有力的信息技術(shù)(通信與協(xié)調(diào)能力)和作業(yè)技能。作業(yè)技能是概念性的作業(yè)技能，而非功能性的作業(yè)技能，因?yàn)閷?duì)它們來說，主要的問題是管理、協(xié)調(diào)和開發(fā)其他運(yùn)作技能及資源。

(四)發(fā)展客戶運(yùn)作

第三方物流為客戶創(chuàng)造價(jià)值的最后一條途徑是使第二方物流供應(yīng)方具有獨(dú)特的資本，即使第三方物流供應(yīng)方能在物流方面擁有高水平的運(yùn)作技能。我們這里所說的高水平的運(yùn)作技能(概念上的技能)指的是將客戶業(yè)務(wù)與整個(gè)物流系統(tǒng)綜合起來進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)等的能力。第三方物流供應(yīng)方應(yīng)該使其員工在物流系統(tǒng)、方案與相關(guān)信息系統(tǒng)的J二程、開發(fā)、重組等方面具備較高的專業(yè)知識(shí)。這種創(chuàng)造價(jià)值方法的目的不是通過內(nèi)部發(fā)展，而是通過發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來獲取價(jià)值。這就使第三方物流供應(yīng)方所做的工作接近T傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所做的工作，所不同的是這時(shí)候提出的方案要由同一家企業(yè)來開發(fā)、完成并運(yùn)作。上述增值活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程，所增加的價(jià)值可以看作源于供應(yīng)鏈管理與整合。這種類型的活動(dòng)可以以不同的規(guī)模和復(fù)雜程度來開展。最簡(jiǎn)單的辦法就是在客戶所屬的供應(yīng)鏈中創(chuàng)建單一的節(jié)點(diǎn)(如生產(chǎn)和組裝地)或單一鏈接(如最后的配送)。單一節(jié)點(diǎn)和鏈接指的是第三方供應(yīng)方運(yùn)作及在很大程度上在客戶供應(yīng)鏈管理和控制的一個(gè)或一些節(jié)點(diǎn)和鏈撞。這也意味著供應(yīng)方運(yùn)作、控制、管理著節(jié)點(diǎn)和鏈接內(nèi)、外兩個(gè)方向上的物流。如果將整個(gè)供應(yīng)鏈綜合考慮，則容易產(chǎn)生更多的增值。除了作業(yè)上和信息技術(shù)方面，這些活動(dòng)需要的技能還包括分析、設(shè)計(jì)和開發(fā)供應(yīng)鏈，以及對(duì)物流和客戶業(yè)務(wù)的高水平創(chuàng)新性概念的洞察能力。

物流運(yùn)作的專門化使第二方物流企業(yè)可能在專門技術(shù)和系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)擁有超越最具潛力的客戶的能力，因?yàn)榭蛻暨�要分配資源并同時(shí)關(guān)注其他幾個(gè)領(lǐng)域。對(duì)于物流行業(yè)來講，主要資源就是有志于從事物流業(yè)的優(yōu)秀人才。這類人才被致力于或投資于物流業(yè)的企業(yè)所吸引。這就是大規(guī)模的物流運(yùn)作供應(yīng)商與個(gè)體運(yùn)作尚的差別。增值物流系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)于第三方物流企業(yè)來講是可取的。在大自多數(shù)情況下，通過在同一系統(tǒng)上多個(gè)客戶的運(yùn)作，第三方物流供應(yīng)商可以以更捆低的費(fèi)用提供物流服務(wù)，一體化整合使其可能減少運(yùn)輸費(fèi)用并抵沖資金流量的捕季節(jié)性、隨機(jī)性變動(dòng)。這說明第三方物流供應(yīng)商的戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)上是在提高物流服務(wù)水平上的競(jìng)爭(zhēng)，而不是在降低服務(wù)價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)。