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  江門蓬江區高空作業平臺出租,   江門新會區高空作業平臺出租,    江門鶴山區高空作業平臺出租      節約好比燕銜泥,   浪費好比河決堤         高空作業平臺制動性能不穩定原因分析.    經與液壓高空作業平臺廠家技術溝通， 調整后液壓高空作業平臺高低速切換油路液壓原理， 并將高空作業平臺平衡閥壓力調高使吊鉤下降壓力達到 5~6 MPa。調整后系統中新增減壓閥  、 單 向 閥   、 節流閥 和蓄能器 。 液壓高空作業平臺調整后， 吊鉤下落時系統壓力需達到5~6 MPa 才能打開平衡閥， 高空作業平臺才能運行，實現落鉤動作， 此時P1口壓力可達到5~6 MPa，滿足高空作業平臺切換為高速輕載所需壓力不小于 5MPa ，此時高空作業平臺即可進入高速輕載狀態，吊鉤起升時，液壓系統壓力達到3MPa 即可打開液壓高空作業平臺抱閘，吊鉤即可實現起升，而此時無法達到液壓高空作業平臺切換為高速輕載所需壓力（ 不小5MPa），因此無法開啟液壓雙速高空作業平臺高速功能。變幅或吊臂伸縮等支路均可使液壓系統壓 力 達 到5 MPa 以上且由蓄能器 進行充壓，此時高低速切換油路由單向閥 ，壓力在一定時間內可以保持在5MPa 以上，因此可保證雙速液壓高空作業平臺切換至并保持在高速狀態。

          改進措施: 通過以上原因分析， 發現經過廠家調整方案后仍無法實現即時高速的切換，但已可以實現高速空載落鉤，已經算是功能上的進步， 但仍未達到高空作業平臺使用要求的理想狀態，即：即時切換至高速輕載狀態。

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            高低帶相關各元件固定在殼體內部。 無壓力油進入中心軸時，活塞 在彈簧 作用下壓緊右側摩擦，高空作業平臺處于低速；當壓力油進入中心軸時，活塞 2在壓力油作用下壓緊左側摩擦，高空作業平臺處于高速。 當進入中心軸的壓力不足時，壓力小于克服彈簧力，不能實現高速；壓力等于克服彈簧力，處于自由落體狀態；壓力大于克服彈簧力，處于高速狀態。因此， 要使液壓高空作業平臺能即時切換到高速狀態并可靠運行， 則關鍵點是保證高低速切換油路在高空作業平臺運行時壓力必須立刻大于克服彈簧力所需壓力， 且能可靠保壓一段時間， 因起重機作業時一般嚴禁重物長時間停留在空中，因此，保壓時間在 30 min 即可滿足起重機作業工況，也即滿足我公司要求。

          根據以上分析，需對液壓高空作業平臺進行如下改進：1） 高速狀態 P口切換壓力應從不小于 5MPa 調整為小于高空作業平臺抱閘打開壓力即 2~2.5 MPa，如此可保證高空作業平臺有任一動作時，高空作業平臺可即時進入高速輕載狀態。 通過適當增大高空作業平臺內部活塞受力面積即可降低此壓力。 當然調高高空作業平臺抱閘壓力也是一種方案， 但該方案將使高空作業平臺提升能力損升較大，導致整個液壓系統壓力升高，不是*佳選擇。2） 為了在適當時間內保持壓力大于高速切換狀 態所需壓力，防止液壓高空作業平臺溜車，可在中心軸中集成一個性能可靠的單向閥即可。

          本文通過對 SQS10-4 高空作業平臺樣機所選用的 4：1大速比雙速高空作業平臺試驗過程中存在的問題進行逐項原因分析、提出改進措施和建議、改制后工廠驗證等，從原理上徹底解決了大速比液壓雙速高空作業平臺高速輕載狀態時切換及時性和制動穩定性， 為此類型雙速液壓高空作業平臺在直臂式大噸位高空作業平臺上推廣應用解決了*后一道技術障礙，其成功應用提高起升作業效率 30%以上， 為國內高空作業平臺行業發展升級提供了有力的保障。

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