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企業風采
發表時間:2020/1/12 8:02  閱讀[218]  回復[0]

【圖】廣州到合肥回程車物流|廣州到合肥整車配貨大件運輸

文章出處:廣州到合肥回程車物流
廣州到合肥回程車物流|廣州到合肥整車配貨大件運輸
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  在網上買菜,讓用戶初始時感覺到很時髦,但生鮮電商面臨的物流成本高,品類較少,用戶群體偏小眾,同質化等問題,還在慢慢發酵
  生鮮電商無疑是今年電商界最熱門的話題,沒有之一。但其實早在2006年,沱沱工社、優菜網等網站,都已經開始做。但直到2012年,隨著“褚橙進京”的大規模宣傳,他們才開始廣人所知,產品才邁入北京、上海的許多普通家庭。
  中國生鮮電商還處于起步階段,根據易觀智庫的數據,自2012年下半年以來,增速保持在40%以上,預計2013年生鮮B2C市場規模將達到57億元,其中第二季度的交易規模已達到24億元。
  PK線下超市
  對于自營生鮮電商B2C沱沱工社來說,他們主做的是生鮮電商最難啃的一塊兒——新鮮水果和蔬菜。在線下超市中,消費者是可以直觀的看到商品本身,而電商接觸用戶的成本比較高。另外,超市中的定價也比較靈活,上午可以賣1元,下午可以賣5毛錢,這有利于管控損耗。如何跟線下超市搶用戶,成了人們對生鮮電商的一大疑問。
  首先是用戶的定位不同,“生鮮電商的用戶面對的是中產階級”,沱沱工社CEO杜非這樣說。生鮮電商目前的客單價基本在200元左右,銷售的有機蔬菜和進口水果、肉類和海鮮,單價都比較高。“你如果說生鮮電商小眾,那也沒錯,奢侈品的定位也不是賣給所有人的嘛。”
  其次,生鮮電商的預售模式,可以將損耗大大降低,甚至可以做到沒有損耗。
  許多電商都認為,提高客單價是提高利潤獲得盈利的關鍵,而對于生鮮電商來說,由于生鮮商品易腐爛但重復性購買高的特點,提高用戶的購買頻率以及用戶粘度才是關鍵。
  目前,沱沱工社的注冊用戶有50多萬,其中活躍用戶數有9萬7千人。
  物流不再是瓶頸
  在沱沱工社CEO杜非稱,經過幾年的發展,大多數的冷鏈運輸都已經比較完善,每個訂單的固定成本(包括倉儲、包裝、配送成本)大約在50元左右,而沱沱工社目前的客單價在240元—270元,也就是成本約占比例為25% 。
  與傳統農業相比,目前的生鮮電商的品類還太少。杜非認為這是目前生鮮電商遇到的一個重要瓶頸。
  在此前網易科技舉辦的五道口沙龍“生鮮電商”專場上,優菜網CEO丁景濤曾表示,本來生活和沱沱工社等純電商模式有獨到之處,但純電商模式并不是一個很好的生態,這一觀點得到了京東出身的王文峰的認同,他表示要是再建一個自己的B2C,推廣起來非常難,九死一生,按照行業里的話說,“再給你一百億也砸不出個淘寶來。”
  對此,杜非有自己的看法,他認為,目前沱沱工社活的很好,而且越小的垂直電商網站過的越輕松。像當當網和凡客都已經被“規模”所綁架,才難逃出不盈利的怪圈。
  2012年,沱沱工社的營收已經達到5510萬元。杜非稱,2013年的銷售額可以達到一億元,而明年可以做到兩個億甚至三個億的規模。
  沱沱工社目前已準備在上海開辟市場,分公司的規模在100人左右。
  控制供應鏈是關鍵
  2012年大批消失許多家垂直電商,成為垂直電商洗牌的一年。
  杜非認為,沒有幾個人分得清楚好樂買、樂淘、酷運動這幾個有什么區別,這些同質化嚴重的網站甚至不能稱之為垂直電商,因為它們都沒有控制住供應鏈,而且完全沒有議價權。而凡客雖然現在還沒有盈利,但得益于有議價權,所以能生存到現在。
  目前,沱沱工社在北京郊區還有一千多畝的實體農場,對于電商為什么要涉足農場的問題,杜非解釋,第一是可以了解農業,貼近農業;第二是可以了解產業鏈;第三,為未來輸出和監管提供人才;第四,可以讓消費者了解產品,更加信任沱沱工社。
  除了自營的農場,沱沱工社還與全國多家農場簽訂了供應協議。目前,沱沱工社自營和外采的比例各占一半,其中75%都為生鮮產品。
 

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