廣州到馬鞍山物流公司，廣州到馬鞍山回程車物流，廣州到馬鞍山整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、價格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國定位跟蹤系統(tǒng)，低價運輸、公司另有專業(yè)調(diào)車人員、可配全國各地整車零擔(dān)大件運輸危險品運輸調(diào)度車輛。
公司致力于打造中國最專業(yè)的企業(yè)，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點，高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機構(gòu)的認可。將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務(wù)。本公司現(xiàn)備有車輛20萬余輛，還與全國各地大量回程車調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)平臺三百多輛建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，車型分別是車型分別是1-2-5T、8-10T、10-20T、30-60T等，車長2-3-6米米米車子，等超大型車，半掛車、低欄板、半封閉、全封閉、、廂式車等車型，掛靠本公司，可供隨時調(diào)配。主要服務(wù)全國各地、零擔(dān).整車.超長.超寬.超高.貨運運輸、托運等多式聯(lián)運服務(wù)為主，包括貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，及物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實現(xiàn)了誠信、準(zhǔn)時、安全、便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與您攜手共進，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)的弊端
傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式都建立在亞當(dāng)·斯密的“勞動分工論”及泰勒的“科學(xué)管理”之上。傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式強調(diào)內(nèi)部分工，企業(yè)內(nèi)層層請示、層層監(jiān)督，形成自上而下、梯階控制的金字塔狀的集權(quán)控制模式。這種組織形式適應(yīng)了當(dāng)時社會和經(jīng)濟環(huán)境的要求，對企業(yè)的發(fā)展一度起了極大的作用。
當(dāng)今世界信息技術(shù)迅速發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化的趨勢日益強勁，企業(yè)因此處于以顧客、競爭和變化為主要特征的新的市場格局和經(jīng)營環(huán)境之中。傳統(tǒng)的金字塔狀的企業(yè)管理模式無法適應(yīng)新的經(jīng)營環(huán)境，勞動分工使管理費用日益增加，“金字塔”組織模式使管理效率降低，管理人員難以經(jīng)歷整個管理流程，因而無法獨立處理整體性管理問題，各職能部門只對自身業(yè)務(wù)負責(zé)，從而助長本位主義和官僚主義，進而導(dǎo)致部門間的沖突加劇，機構(gòu)的龐雜和管理的多層次，致使信息處理與傳遞以及決策的速度大大降低，應(yīng)變能力隨之減弱，致使企業(yè)在快速變化的環(huán)境中的利益受到損害。現(xiàn)代企業(yè)在業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)上存在的諸多問題必須設(shè)法從根本上予以解決。
2、BPR的基本內(nèi)涵
BPR的定義是：“為了飛躍性地改善成本質(zhì)量、服務(wù)、速度等現(xiàn)代企業(yè)的主要運營基礎(chǔ)，必須對工作流程進行根本性的重新思考并徹底改革。”它強調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對象和中心、以關(guān)心客戶的需求和滿意度為目標(biāo)對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，利用先進的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段，最大限度地實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，建立全新的過程型組織結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的巨大改善。它的重組模式是：以作業(yè)流程為中心、打破金字塔狀的組織結(jié)構(gòu)、建立橫寬縱短的扁平式柔性管理體系，使企業(yè)能適應(yīng)信息社會的高效率和快節(jié)奏、適合企業(yè)員工參與企業(yè)管理、實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部上下左右的有效溝通、具有較強的應(yīng)變能力和較大的靈活性。以集體智慧將企業(yè)系統(tǒng)所欲達到的理想功能逐一列出后展開功能分析，經(jīng)過綜合評價和通盤考慮篩選出基本的、關(guān)鍵的和主要的系統(tǒng)功能，并將其優(yōu)化組合成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。
3、基于BPR的物流信息化戰(zhàn)略
許多物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用失敗的主要原因在于：信息技術(shù)的應(yīng)用沒有建立在企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的基礎(chǔ)之上，造成了先進的信息系統(tǒng)要遷就于落后的管理方式。事實上，第三方物流的信息化建設(shè)首先一個管理方面的工程，然后才是一個計算機工程。如果只是簡單實現(xiàn)原有過程的自動化、電腦化，提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的效率，往往達不到好的效果，甚至帶來副作用。新的物流工具與技術(shù)以及新的業(yè)務(wù)處理方式，沒有合適的操作流程，體現(xiàn)出來的先進性不會明顯。信息技術(shù)最重要、最具有創(chuàng)新意義的部分，應(yīng)該是支持企業(yè)現(xiàn)有的流程的改造與優(yōu)化，充分利用信息處理技術(shù)帶來的優(yōu)勢，提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)處理能力。
第三方物流企業(yè)只有以顧客為中心，充分利用最新的物流技術(shù)，重組業(yè)務(wù)流程，使物流過程更加合理化、高效化，使物流系統(tǒng)反應(yīng)更敏捷，顧客服務(wù)更周到，才能贏得客戶的信賴，增強企業(yè)競爭力。