1、利用溫度變化診斷異響：

    有些配合副熱膨脹系數較大，其發出的異響與發動機的溫度有關，如活塞銷敲缸響，活塞銷撞擊聲在溫度低時出現，溫度高后會減弱或消失。而活塞銷圓度過低、活塞環間隙過小等引起的異響在溫度升高后出現，溫度低時會減弱或消失。熱膨脹系數小的配合副如曲軸連桿軸承、氣門等與發動機溫度無關。

    2、利用發動機轉速變化診斷異響：

    許多異響與發動機轉速有很大關系。有些異響在急加速時出現，如曲軸主軸承響、連桿軸承響等。有些異響則在發動機急加速時明顯，如活塞銷襯套松曠、曲軸折斷等引起的異響。還有異響在低速運轉時出現，轉速升高時即減弱或消失。如活塞敲缸響、活塞銷響、氣門挺桿響等。故可通過這些異響與轉速的變化關系加以判斷。

    3、利用發動機負荷變化診斷異響：

    發動機運轉中許多異響與發動機負荷有關，因此可以根據負荷變化來診斷此類異響。常用單缸斷火法或鄰缸同時斷火法加以判斷，如活塞敲缸響，連桿軸承松曠一起的異響。當該缸斷火時，異響會減弱或消失。而活塞銷銅套松曠引起的異響在該缸斷火時會加重。又如曲軸軸承松曠引起的異響在相鄰缸同時斷火時會減弱或消失。另外有個別異響與負荷無關，如氣門響、凸輪軸軸承響和正時齒輪響。通常我們的斯太爾汽車都是超重負荷在行駛，我們可以通過這種方法來進行診斷。

    4、利用異響音調的高低與強弱診斷異響：

    發動機在工作中因不同機件，不同部位和不同工況異響的聲源產生的 振動是不同的 ，因而發出的異響在音調、音高、音頻、音強、出現的位置等方面均不同。利用這些異響的特點和規律，在一定診斷條件下即可將發動機的異響診斷出來。此方法需要長時間的經驗積累，同時還要配合其他方法加以確認。

    5、利用異響的音質和節奏來診斷異響：

    有節奏的音質：活塞銷響是非常尖銳、清脆的，音調較高且有明顯的金屬敲擊聲，是雙連聲，而且有輕有重；曲軸軸承的響聲發生在汽缸體的下部，發出的是沉重、結實而帶鈍亞并伴有振動的響聲，且發動機負荷越大時，響聲越明顯，轉速越快，響聲越大。

    6、利用發動機工作循環診斷異響：

    發動機各機構產生的異響，有時與發動機工作循環有明顯的聯系，如活塞與缸壁間隙過大所引起的敲擊聲。發動機附件故障引起的異響多半與工作循環無關，一般為間隙的響聲，如空氣壓縮機、發電機、曲軸傳動帶輪、水泵、發電機等損壞引起的敲擊聲。

    7、利用斷火方法診斷異響部位：

    斷火就是停止所試氣缸工作，解除該缸負荷。這樣會使不工作汽缸的有關部位產生的相互撞擊減輕，異響也會減小甚至消失。

    8、利用點火提前或延遲診斷異響：

    因點火提前或延遲對曲柄連桿機構的異響有反應，但對氣門機構響聲無反應，利用這種做法對診斷曲柄連桿機構異響有幫助。