中國物流公司發(fā)展的進(jìn)程，與改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分。“物流”概念自上個世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國以來，經(jīng)歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到 90年代后半期，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強有力推動下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開始在經(jīng)濟生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會各界廣泛關(guān)注。新世紀(jì)的第一年，也就是2001年，以物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見”，首家全國性物流行業(yè)協(xié)會掛牌，《國家標(biāo)準(zhǔn)-物流術(shù)語》頒布實施，第一個物流示范基地建立和各地大力推動物流規(guī)劃鄭州搬家公司與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國物流發(fā)展的“起步年”。   

　　2002年，是我國加入WTO的第一年，也是中國物流取得重大進(jìn)展的一年。2002年的中國物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢：在對基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考；在理論探索中，加大了實踐操作的分量；政府、企業(yè)和行業(yè)社團組織都在尋找自己的角色定位，理論和實踐層面都有實質(zhì)性進(jìn)展。不少專家指出：2002年，將以從“務(wù)虛”到“務(wù)實”的“轉(zhuǎn)折年”，寫入我國物流發(fā)展的史冊。這一年的中國物流，呈現(xiàn)以下特點： 

       物流業(yè)發(fā)展趨勢一，對外開放邁出新的步伐。  

　　主要表現(xiàn)在三個方面：一是眾多跨國公司在中國建立采購中心,二是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。例如螞蟻物流十年來經(jīng)過全體員工的共同努力，現(xiàn)已迅速發(fā)展成擁有各型車輛700余輛，整合資源車輛近千輛，擁有近3000名員工，先后在昆明、貴陽、西安、武漢、濟南、青島、重慶、深圳、石家莊、廣州、南京、北京等地成功開設(shè)多家子（分）公司，成為集公路運輸、鐵路、航空等業(yè)務(wù)于一體的大型物流企業(yè)。專門提供物流、螞蟻搬家、快遞、城市配送、貨物運輸、倉儲貨運、多式聯(lián)運、包裝、流通加工、展覽展示、信息處理等供應(yīng)鏈(SCM)為一體的大型專業(yè)的綜合型物流服務(wù)， 螞蟻物流擁有覆蓋全川物流網(wǎng)絡(luò)和貨物運輸專線。在省內(nèi)的十多個二級城市均設(shè)有分發(fā)貨聯(lián)絡(luò)處，能做到24小時上門取貨，送貨到門的長、短途專線服務(wù)要求，形成了高質(zhì)量、高效率的服務(wù)特色。

　　物流業(yè)發(fā)展趨勢二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國內(nèi)物流發(fā)展的主角。  

　　中國的物流專業(yè)化程度低，80%以上的物流是企業(yè)內(nèi)部自行完成的，因此企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r成為決定我國物流水平的關(guān)鍵因素。2002年，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國際競爭要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實實。　　

    物流業(yè)發(fā)展趨勢三，國內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。  

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會與美世咨詢公司（Mercer）的調(diào)查，當(dāng)前，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國內(nèi)物流市場的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個漫長的過程。與2001年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。主要表現(xiàn)在兩個方面：  

　　一方面是傳統(tǒng)的國有交通貨物運輸與倉儲大型企業(yè)實行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。如中遠(yuǎn)集團、中外運、中儲集團、中海物流、中集集團等等。這些國有大企業(yè)走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業(yè)；二是整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國內(nèi)法人實體組建中外合資或國內(nèi)股份制物流公司。另外誠通集團旗下的中國物流公司宣布以強大的第三方物流企業(yè)的面貌正式全面進(jìn)入市場。中國鐵路系統(tǒng)最大的物資流通企業(yè)──中國鐵路物資總公司與國內(nèi)六家單位共同發(fā)起組建中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，總股本為11859萬股。目前已在國內(nèi)10個大城市設(shè)有分公司，建立了19個區(qū)域配送中心和218個協(xié)作配送中心。另一方面是民營的物流公司不斷擴展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。例如著名的 成都螞蟻物流有限公司，總部設(shè)在成都市高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路49號，物流基地位于成都市高新區(qū)科園南二路六號，占地130多畝。注冊資金1000萬元人民幣，是四川省率先與國際接軌的專業(yè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。公司于2002年通過ISO9001：2000國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。擁有全省統(tǒng)一服務(wù)熱線96518和85185188等共計二十四對服務(wù)熱線，實行24小時服務(wù)。二OO二年被成都市工商行政管理局評為《連續(xù)三年無投訴企業(yè)》。 物流基地投巨資建設(shè)的大型物流中心，使用面積達(dá)2萬多平米。下一步，即將投入1.2億元建設(shè)的“西部電子電器物流中心”，面積高達(dá)120畝，近7萬平方米的現(xiàn)代化倉儲可供使用，將是西部物流行業(yè)令人矚目的濃重巨筆。集結(jié)昆明、武漢等其他省外分公司已有的物流配送中心，我們將有約13萬平方米的倉儲服務(wù)能力。屆時，螞蟻物流(www.chinaant.cn)能夠為各企業(yè)商家?guī)砀咝实氖袌鲂б妫瑥亩鵀榭蛻魟?chuàng)造最大價值。　　

       物流業(yè)發(fā)展趨勢四，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得新成績。  

　　信息化是現(xiàn)代物流的主要特征，廣泛采用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容。2002年在落實“電子政務(wù)年”的過程中，政府有關(guān)部門在促進(jìn)物流信息化方面也發(fā)揮了積極的作用。  

　　國家科學(xué)技術(shù)部確定把電子商務(wù)作為重點攻關(guān)技術(shù)來開發(fā)，其中發(fā)展現(xiàn)代物流信息化作為重點支持的內(nèi)容之一。在此基礎(chǔ)上確定了9個城市為首批全國智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范工程試點城市，它們是上海、天津、重慶、濟南、青島、廣州、中山、深圳、杭州。海關(guān)總署的“電子口岸工程”初戰(zhàn)告捷，上海口岸數(shù)據(jù)中心正式運行，為上海大通關(guān)工程的持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)良的技術(shù)保障。上海口岸的出口成品通過無紙通關(guān)只要50分鐘，最快30分鐘；進(jìn)口報關(guān)速度已經(jīng)縮短至15 分鐘，部分料件甚至達(dá)到6分鐘。事實上這是一個成功的“公共物流信息平臺”，不僅提高了通關(guān)的效率，對于整合物流信息和流程規(guī)范都具有極大的推動作用。同年，北京、廣州、滿洲里等一批口岸的信息化系統(tǒng)也紛紛告捷，物流的信息化從涉外貿(mào)易做起，也是“入世”“接軌”的積極促進(jìn)作用所致。另一件較有影響的事件是中國物流與采購聯(lián)合會舉辦了首屆物流與采購信息化優(yōu)秀案例的評選活動，該項活動以應(yīng)用效益、流程改造和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化成果為評選準(zhǔn)則，推選出制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和第三方物流企業(yè)共計16個物流與采購信息化優(yōu)秀應(yīng)用案例，取得了很好的社會效果。與此同時，IT界也加大了對物流領(lǐng)域的關(guān)注，《賽迪集團》和《計算機世界》兩家IT媒體都對物流信息系統(tǒng)市場進(jìn)行了專題調(diào)查研究，對物流信息化的發(fā)展起到宣傳和推動的作用。  

　　當(dāng)前物流信息化應(yīng)用的水平參差不齊。據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查，80%的物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)有流程為基礎(chǔ)的信息采集、共享和反饋等基礎(chǔ)功能的整合；15%的物流信息系統(tǒng)涉及流程改造、優(yōu)化或者是能夠在運行中提供優(yōu)化操作方案；只有5%以下的物流信息系統(tǒng)具有企業(yè)之間業(yè)務(wù)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理功能。這種應(yīng)用結(jié)構(gòu)狀況反映了我國企業(yè)管理現(xiàn)代化和信息化仍處于起步階段，需求還是初等級的，基礎(chǔ)性的信息化建設(shè)還有許多工作要做。正如著名品牌推廣人、網(wǎng)絡(luò)分析師馮志亮先生所講：我們提倡物流信息化要務(wù)實，要切切實實地解決企業(yè)迫切需要解決的問題。   

　　標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的另一件基礎(chǔ)性工作。目前已經(jīng)引起政府、企業(yè)和專家們的高度重視，并已經(jīng)組織機構(gòu)和隊伍，開展了基礎(chǔ)研究，取得了實實在在的成績。例如國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2002年正式頒布的兩項國家標(biāo)準(zhǔn)《大宗商品電子交易規(guī)范》和《數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》就是具體的進(jìn)展。該兩項國標(biāo)于 2002年9月1日起在全國正式實施。年末，交通部又發(fā)布了關(guān)于港口管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)字典等八項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會正在籌備建立全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，聯(lián)合社會各方面力量加快標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。與此同時，一些地方政府也很重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的工作，例如廣東省政府轉(zhuǎn)發(fā)了省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《關(guān)于加快我省現(xiàn)代流通業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》，提出要完善流通業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；加強流通業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化工作；加快商品條碼的廣泛應(yīng)用；加大對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的資金投入和支持力度。  

　　物流業(yè)發(fā)展趨勢五，物流教育走向規(guī)范，理論研究穩(wěn)步深入。  

　　人才是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展。2002年在物流學(xué)歷教育、在職培訓(xùn)等各方面均取得長足進(jìn)展。
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