(一)海運(yùn)航線的概念及分類
　　1.按船舶營(yíng)運(yùn)方式分
　　(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物;(2)不定期航線，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營(yíng)大宗，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。
　　2.按航程的遠(yuǎn)近分
　　(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線;(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱。我國(guó)習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE)，指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線，如上海/廣州，青島/大連等.
　　3.按航行的范圍分：
       (1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線.
　　(二)世界主要大洋航線
　　1.太平洋航線
　　(1)遠(yuǎn)東—北美西海岸航線
　　該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。
　　(2)遠(yuǎn)東—加勒比，北美東海岸航線
　　該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。
　　(3)遠(yuǎn)東—南美西海岸航線
　　從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。
　　(4)遠(yuǎn)東—東南亞航線
　　該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。
　　(5)遠(yuǎn)東—澳大利亞，新西蘭航線
　　遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
　　(6)澳，新—北美東西海岸航線
　　由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。$page$
　　2.大西洋航線
　　(1)西北歐—北美東海岸航線
　　該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。
　　(2)西北歐，北美東海岸—加勒比航線
　　西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。
　　(3)西北歐，北美東海岸—地中海，蘇伊士運(yùn)河—亞太航線
　　西北歐，北美東害—地中海—蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。
　　(4)西北歐，地中海—南美東海岸航線
　　該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼—加納利，佛得角群島上的航站。
　　(5)西北歐，北美東海—好望角，遠(yuǎn)東航線
　　該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。
　　(6)南美東海—好望角—遠(yuǎn)東航線
　　這是一條以石油，礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
　　3.印度洋航線
　　印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。
　　(1)波斯灣—好望—西歐，北美航線
　　該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。
　　(2)波斯灣—東南亞—日本航線
　　該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬載重噸以上超級(jí)油輪可行)至日本。
　　(3)波斯灣—蘇伊士運(yùn)河—地中海—西歐，北美運(yùn)輸線
　　該航線目前可通行載重大成30萬噸級(jí)的超級(jí)油輪。
　　除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東—東南亞—東非航線;遠(yuǎn)東—東南亞，地中海—西北歐航線;遠(yuǎn)東—東南亞—好望角—西非，南美航線;澳新—地中海—西北歐航線;印度洋北部地區(qū)—?dú)W洲航線。$page$
　　4.世界集裝箱海運(yùn)干線
　　目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：
　　(1)遠(yuǎn)東—北美航線;
　　(2)北美—?dú)W洲，地中海航線;
　　(3)歐洲，地中海—遠(yuǎn)東航線;
　　(4)遠(yuǎn)東—澳大利亞航線;
　　(5)澳，新—北美航線;
　　(6)歐洲，地中海—西非，南非航線。
　　(三)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線
　　1.近洋航線
　　(1)中國(guó)—朝鮮航線
　　(2)中國(guó)—日本航線
　　(3)中國(guó)—越南航線
　　(4)中國(guó)—香港航線
　　(5)中國(guó)—獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線
　　(6)中國(guó)—菲律賓航線
　　(7)中國(guó)—新馬航線
　　(8)中國(guó)—北加里曼丹航線
　　(9)中國(guó)—泰國(guó)灣航線
　　(10)中國(guó)—印度尼西亞航線
　　(11)中國(guó)—孟加拉灣航線
　　(12)中國(guó)—斯里蘭卡航線
　　(13)中國(guó)—波斯灣航線
　　(14)中國(guó)—澳大利亞，新西蘭航線
　　2.遠(yuǎn)洋航線
　　(1)中國(guó)—紅海航線
　　(2)中國(guó)—東非航線
　　(3)中國(guó)—西非航線
　　(4)中國(guó)—地中海航線
　　(5)中國(guó)—西歐航線
　　(6)中國(guó)—北歐，波羅的海航線
　　(7)中國(guó)—北美航線
　　(8)中國(guó)—中南美航線還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。