自上次發布領先海洋城市(LMC)報告以來,發生了重大變化。全球緊張局勢在整個海事領域得到呼應,顯著影響了最近的趨勢。
值得注意的事件,包括烏克蘭沖突、南中國海領土爭端和紅海持續動蕩,創造了一個多方面的地緣政治環境,影響著海上通道、法規和市場動態。
盡管面臨這些挑戰,航運業表現出了令人印象深刻的韌性。貿易量沒有受到負面影響,預測仍然是積極的,預計從2024年到2028年的年增長率將超過2%。
2024年版的LMC報告介紹了對世界主要海洋城市的新見解,突出了它們為海事企業和專業人士提供支持的能力。
CN對報告中排名前五的港口城市進行了技術采用、海關效率和連通性得分等方面的評估,進一步擴展了這一分析。這項更深入的探索旨在跟蹤2020年至2024年的性能趨勢。
納入分析的五個港口城市:
新加坡,新加坡
鹿特丹,荷蘭
挪威奧斯陸
英國倫敦
中國上海
分析顯示,新加坡和鹿特丹之間存在明顯的表現差距,而其他港口城市在效率方面則密切相關。
新加坡在所有年份的表現都表現出色,而鹿特丹盡管出現了一些波動,尤其是在2022年之后的下降,但仍保持了強勁的得分。相比之下,新加坡在同一時期的表現明顯改善。
上海經歷了波動,可能是由于不規則的技術改進或整合,盡管它最終在2022年年中超過了倫敦和奧斯陸,此后穩定下來。
倫敦在此期間表現出逐漸下降的趨勢,這表明在跟上港口業務的技術進步方面可能存在困難。與此同時,奧斯陸在被調查的城市中得分最低,盡管它在過去兩年中略有改善。
該分析表明,利用技術進步的亞洲港口城市正在發生轉變,這可能是對全球海上貿易向東轉移的回應,而歐洲港口則在努力應對可能由全球海上貿易爭端引發的大幅波動。
然而,由于地緣政治緊張局勢影響貿易政策和協定,各國和公司可能尋求使其貿易路線和伙伴關系多樣化,以減輕風險。這可能會導致新的海上樞紐的出現,或者北極航線等替代航線的加強。
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