佛山到南平回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司，佛山到南平回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司，全國各地大量回程車調度網絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業包裝等個性化增值服務
.分層次實施逆向物流目標
逆向物流追求不同層次的目標：資源縮減→重復利用→再生循環→廢棄處置。逆向物流首先強調產品生命周期的資源縮減，即通過環境友好的產品設計，使原料消耗和廢棄物排放量最小化，使正向物流和逆向物流活動量最低化。其次是重復使用，物流管理者應盡量使產品零部件以材料本身的形態被多次重復利用，這就要求改變傳統的單向物流方式，以便處理雙向的物品流動。“再生循環”是經過物理或化學處理后，使廢棄材料再資源化的過程。相對于重復利用，再生循環需要一定的投資和資源。例如，城市的再循環材料搜集網絡和運輸網絡，其運行、維護的代價是很昂貴的。“廢棄處置”是最后的選擇，可采用焚燒或填埋，焚燒處置能使某些形態的能量得以恢復，應該優先采用，但對大氣有污染。
2.從供應鏈的范圍構建企業逆向物流系統由前面分析可知，逆向物流并不等于廢品回收，它涉及到企業的原材料供應、生產、銷售和售后服務等各環節，因而不能作為一個孤立的過程來考慮，企業要實施逆向物流，還必須與供應鏈上的其他企業合作。另外，企業采取寬松的退貨策略，將使下游客戶的風險轉向企業自身，由于供應鏈存在“長鞭”效應，上游企業所獲的信息將出現嚴重失真。為了實現風險共擔、利益共享，企業必須與供應鏈上的其他企業共享信息，建立戰略合作伙伴關系。也就是說，企業必須從供應鏈的范圍來構建逆向物流系統。
3.正向物流與逆向物流一體化逆向物流也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節，這可能會與企業的正向物流環節相沖突。大多數企業很關心管理物流的正向部分，對管理逆向物流的投入很有限，當兩者發生沖突時，常常會放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必須統一規劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動。通過建立一體化的信息系統，對退貨進行跟蹤，測定處理時間，評價賣方業績，以便與供應商更好地協作，壓縮處理時間。對回收的零部件處理越快，給企業帶來的利益就越多。
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