新技術、新應用的大量涌現，給全球汽車供應鏈帶來新的挑戰。從去年年底開始，芯片短缺問題就導致汽車行業供需緊張，今年初，福特、通用等全球多家汽車制造企業因芯片短缺被迫停產或減產。5月27日消息，特斯拉考慮提前付款買芯片，甚至買工廠。

芯片短缺問題從去年開始，持續拖累今年全球汽車的生產，令其產量下滑，固定成本上升。與傳統汽車相比，電動汽車對芯片的依賴程度更高，對芯片的需求量更多。為應對全球半導體芯片短缺，特斯拉正在想盡各種措施，以確保不被斷供。

5月27日消息，據英國《金融時報》援引業內知情人士稱，特斯拉正在與中國臺灣、韓國和美國的供應商商討協議，將提前支付芯片費用，以確保關鍵材料的供應。同時特斯拉也在考慮購買一家芯片工廠，以克服全球供應短缺。

3月25日，美國電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克公開表示，因零件短缺，該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠關閉了兩天，已于3月24日重新開工。特斯拉2月份曾表示，公司可能會受到全球半導體短缺和物流問題的暫時影響。因零部件供應不足，特斯拉2月底曾暫停了加利福尼亞州工廠的生產。

此前已有不少汽車品牌遇到同樣的問題，今年2月美國福特汽車公司宣布，由于芯片短缺，將減產暢銷車型F-150型客貨兩用車。3月初，美國通用汽車又宣布，其位于北美的三家工廠因芯片短缺停產一周，隨后更是延長了停產和減產時間。