無(wú)人機(jī)變“雨神”!人工影響天氣無(wú)人機(jī)在甘肅成功首飛

1月6日，航空工業(yè)自主研制的人工影響天氣無(wú)人機(jī)“甘霖-Ⅰ”在甘肅金昌成功首飛。

歷經(jīng)一年多的項(xiàng)目研制，中航(成都)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在翼龍-2無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)研制成功的“甘霖-I”是人工影響天氣領(lǐng)域的大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)距離氣象探測(cè)能力、大氣數(shù)據(jù)采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時(shí)擁有可靠的防除冰能力，具備復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力，大大提高了人工影響天氣作業(yè)的效能。

2019 年，甘肅省省委、省政府率先探索啟動(dòng)大型無(wú)人機(jī)人工影響天氣作業(yè)，解決祁連山生態(tài)修復(fù)難題。目前，甘肅省省委、省政府通過(guò)開(kāi)展翼龍-2無(wú)人機(jī)人工增雨作業(yè)，建立起一套完整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。投入使用后，以每年50個(gè)架次作業(yè)測(cè)算，祁連山區(qū)域年增水將達(dá)6億-8億立方米。

“甘霖-Ⅰ”人工影響天氣項(xiàng)目是我國(guó)首次利用大型固定翼無(wú)人機(jī)開(kāi)展人工影響天氣工作，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，成為世界首創(chuàng)。

比亞迪申請(qǐng)無(wú)人機(jī)充電專利

2020年1月1日，比亞迪股份有限公司公開(kāi)一項(xiàng)名稱為“基于無(wú)人機(jī)的充電控制方法和裝置”的專利，申請(qǐng)日在2016年12月15日，公布日在 2021年1月1日，類型為“發(fā)明專利”，分類為“控制;調(diào)節(jié)”。專利摘要顯示，本公開(kāi)涉及一種基于無(wú)人機(jī)的充電控制方法和裝置，涉及交通工具領(lǐng)域，能夠解決交通工具的能量補(bǔ)充問(wèn)題。

澳大利亞一州政府教農(nóng)民用無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)

澳大利亞新南威爾士州(NSW)的農(nóng)民正在參加一個(gè)為期一天的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程旨在讓農(nóng)民熟悉這種新型高科技助手，希望他們能開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)完成更多任務(wù)。學(xué)員們學(xué)習(xí)如何在農(nóng)場(chǎng)使用無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)，以便根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出明智的決策，例如精細(xì)施肥計(jì)劃、播種計(jì)劃或監(jiān)測(cè)水系統(tǒng)。

“居民已習(xí)慣無(wú)人機(jī)送咖啡” 澳媒稱疫情中無(wú)人機(jī)需求量大增

在昆士蘭州的洛根(Logan)鎮(zhèn)，居民們已經(jīng)習(xí)慣了無(wú)人機(jī)送早晨咖啡。該鎮(zhèn)是谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)公司W(wǎng)ing的試點(diǎn)地區(qū)之一，該公司已與當(dāng)?shù)乜Х绕髽I(yè)合作，用無(wú)人機(jī)來(lái)讓人們能夠在早上喝到咖啡。Wing公司的喬納森·巴斯表示，自從新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，該公司在全球范圍內(nèi)的服務(wù)訂單增長(zhǎng)了約5倍。

軟銀擬發(fā)射無(wú)人機(jī)進(jìn)平流層充當(dāng)“機(jī)載基站”

軟銀子公司HAPSMobile希望在2023將無(wú)人機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，并大力推廣這項(xiàng)技術(shù)。日本電信集團(tuán)軟銀正在努力實(shí)現(xiàn)“機(jī)載電信基站”的商業(yè)化，最早可能于2021年在日本進(jìn)行試飛。充當(dāng)基站的巨大無(wú)人機(jī)將在20公里高度的平流層飛行，并提供全球移動(dòng)通信服務(wù)。

美國(guó)一空軍基地部署全自動(dòng)無(wú)人機(jī)當(dāng)哨兵

加州特拉維斯空軍基地的第60安全部隊(duì)中隊(duì)在不久前有了一個(gè)新哨兵：一架小型四旋翼無(wú)人機(jī)。該部隊(duì)在去年12月收到了第一架由Easy Air公司制造的無(wú)人機(jī)。根據(jù)最新消息，它將提供額外的基地安全感知，以便在空軍軍人前往現(xiàn)場(chǎng)之前分析和傳遞潛在的威脅。

五角大樓將于春季首次展示小型反無(wú)人機(jī)技術(shù)

據(jù)負(fù)責(zé)聯(lián)合行動(dòng)的二星上將表示，工業(yè)部門首次展示五角大樓持久反無(wú)人機(jī)能力的技術(shù)的機(jī)會(huì)將于4月舉行。國(guó)防部正在開(kāi)發(fā)一種小型反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能力，供國(guó)內(nèi)，東道國(guó)和沖突中使用。

日本將發(fā)展無(wú)人駕駛自動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)

日本正按計(jì)劃開(kāi)發(fā)全自動(dòng)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，最早將于2035年投入使用。日本希望通過(guò)允許一名飛行員控制多架無(wú)人機(jī)，并讓飛機(jī)之間共享信息，以相對(duì)較少的人力來(lái)加強(qiáng)防御。無(wú)人機(jī)還可以在危險(xiǎn)區(qū)域收集數(shù)據(jù)，而不會(huì)危及日本自衛(wèi)隊(duì)人員的生命。

日本研究人員報(bào)告說(shuō)藍(lán)牙5.0遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)ID通訊試驗(yàn)成功率達(dá)到95%

日本新能源與工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)報(bào)告稱，該機(jī)構(gòu)在評(píng)估藍(lán)牙5.0技術(shù)用于遠(yuǎn)程識(shí)別無(wú)人機(jī)的成功率為95%。一個(gè)小型發(fā)射機(jī)原型安裝在一架無(wú)人機(jī)上進(jìn)行通信評(píng)估測(cè)試，飛行高度約為150米，并在改變條件(如與位于地面的評(píng)估接收器的水平距離)時(shí)評(píng)估接收狀態(tài)。

土耳其集成衛(wèi)星通信的Bayraktar TB2S進(jìn)行首次飛行

Baykar Defense宣布，在Bayraktar TB2平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的Bayraktar TB2S已進(jìn)行了首次飛行。Baykar Defense在Twitter上發(fā)布了有關(guān)Bayraktar TB2S系統(tǒng)的帖子。TB2S在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更改，其結(jié)構(gòu)與用于無(wú)人機(jī)中的衛(wèi)星連接的SATCOM天線的布局非常相似。

俄勒岡州的無(wú)人機(jī)研發(fā)公司獲得了遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)的專利

Ariascend公司是一家總部位于俄勒岡州的無(wú)人機(jī)研發(fā)公司。該公司最近宣布，其首席執(zhí)行官菅原健二(Kenji Sugahara)最近獲得了一項(xiàng)無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程廣播識(shí)別的專利。在一次采訪中，菅原表示，這項(xiàng)專利的起源源于他在2017年撰寫的白皮書，并提交給了美國(guó)聯(lián)邦航空局的咨詢和規(guī)則制定委員會(huì)。

新型菱形翼無(wú)人機(jī)系列發(fā)布

FLY-R公司推出了基于菱形機(jī)翼構(gòu)型的新型無(wú)人機(jī)。該設(shè)計(jì)首先在較小的1.5米翼展無(wú)人飛機(jī)上得到驗(yàn)證，并已應(yīng)用于翼展最大為6m的大型無(wú)人機(jī)模型。據(jù)該公司稱，菱形的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提供了與常規(guī)懸臂翼相同的升力，其等效面積為跨度的兩倍，因此使無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)更加緊湊。

Skydio首席執(zhí)行官被任命為FAA無(wú)人機(jī)咨詢委員會(huì)(DAC)

Skydio宣布，首席執(zhí)行官Adam Bry已被任命為美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)無(wú)人機(jī)咨詢委員會(huì)成員。他與無(wú)人機(jī)行業(yè)的其他34位高管一起擔(dān)任這一重要角色。他將在美國(guó)聯(lián)邦航空局的無(wú)人機(jī)咨詢委員會(huì)(DAC)任職兩年。

以色列無(wú)人機(jī)公司準(zhǔn)備向該國(guó)民眾提供Covid-19疫苗

總部位于Rehevot的無(wú)人機(jī)公司Gadfin正在建立一種開(kāi)拓性的解決方案，以應(yīng)對(duì)Covid-19以色列大流行。該公司正在準(zhǔn)備交付Covid-19疫苗，正在為其無(wú)人機(jī)配備符合交付要求的隔間，該隔間可以保持-80攝氏度的冷卻時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)。

NASA尋求無(wú)人機(jī)貨運(yùn)合作伙伴以幫助研究NAS集成

NASA的ATM-X項(xiàng)目提供了研究成果，使需求、程序和技術(shù)的發(fā)展成為可能，從而使新型飛行器(空域自動(dòng)飛行器尋路(PAAV))和國(guó)家空域系統(tǒng)(NAS)的運(yùn)行成為可能。 ATM-X項(xiàng)目正在考慮投資的一個(gè)新用例是大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)的無(wú)縫、可擴(kuò)展、穩(wěn)健集成，用于傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)和/或其他NAS接入點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸。

Draganfly公司的Commander無(wú)人機(jī)入選美國(guó)農(nóng)業(yè)部

Draganfly的Commander無(wú)人機(jī)已被美國(guó)農(nóng)業(yè)部選定用于表型分析及其他相關(guān)數(shù)據(jù)收集和分析任務(wù)。該選擇是在美國(guó)商務(wù)部和工業(yè)與安全局將幾家外國(guó)無(wú)人機(jī)制造商添加到實(shí)體列表之后進(jìn)行的，這些實(shí)體對(duì)美國(guó)關(guān)鍵啟用技術(shù)的訪問(wèn)受到限制。

關(guān)于無(wú)人機(jī)集成到歐洲空域的調(diào)查

荷蘭航空航天中心(NLR)和信息系統(tǒng)Delft (ISD)正在為通用原子航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)進(jìn)行一項(xiàng)多年研究，以開(kāi)發(fā)安全有效地將中高、長(zhǎng)航時(shí)(MALE)無(wú)人機(jī)(uav)整合到歐洲領(lǐng)空所需的程序。該合作伙伴最近完成了一項(xiàng)大規(guī)模的模擬實(shí)驗(yàn)，以測(cè)試GA-ASI檢測(cè)和避免系統(tǒng)在歐洲環(huán)境中的應(yīng)用。

萊昂納多將開(kāi)始新一輪的無(wú)人機(jī)競(jìng)賽

航空航天和國(guó)防公司Leonardo在春季與來(lái)自六所意大利大學(xué)的團(tuán)隊(duì)一起開(kāi)始了下一屆無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新大賽。本次大賽首先舉辦了一個(gè)研討會(huì)，主題是無(wú)人駕駛飛機(jī)人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展，決賽將在意大利都靈的萊昂納多飛機(jī)總部舉行。這將包括兩個(gè)小組之間的競(jìng)賽，在此期間，無(wú)人駕駛飛機(jī)與地面?zhèn)鞲衅骱献鳎c環(huán)境互動(dòng)，執(zhí)行任務(wù)。

西班牙航空安全局授權(quán)BVLOS電力線檢查

西班牙航空安全局(AESA)已授權(quán)視線外(BVLOS)無(wú)人機(jī)飛行檢查電源線。根據(jù)El Pais的一份報(bào)告，西班牙電力公司Naturgy已與沃達(dá)豐建立了聯(lián)盟，以與無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商FuVeX合作使用無(wú)人機(jī)監(jiān)控電力線。這三家公司正在歐洲基礎(chǔ)設(shè)施檢查和維護(hù)機(jī)器人技術(shù)(RIMA)項(xiàng)目的框架內(nèi)開(kāi)展工作，以促進(jìn)歐洲遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

國(guó)際民航組織發(fā)布“示范UAS監(jiān)管框架”

2020年12月，國(guó)際民用航空組織(ICAO)發(fā)布了新的示范法規(guī)，以幫助各國(guó)建立和完善本國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家指南。據(jù)國(guó)際民航組織稱:“新模式的無(wú)人機(jī)指南旨在提供內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)容忍水平方面的靈活性，幫助確保監(jiān)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)商在無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)步時(shí)的一致性。”

以色列的DSraider開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)/地面車輛組合以進(jìn)行長(zhǎng)距離任務(wù)

以色列目前正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛個(gè)人地面車輛和無(wú)人駕駛飛機(jī)的組合，以進(jìn)行長(zhǎng)距離的民用基礎(chǔ)設(shè)施檢查。以色列公司DSraider已開(kāi)發(fā)了一支電動(dòng)地面車輛車隊(duì)，用于與以色列無(wú)人機(jī)合作進(jìn)行發(fā)射和回收。一種版本可以使用激光雷達(dá)傳感器自主運(yùn)行。

澳大利亞試行無(wú)人機(jī)“交通控制系統(tǒng)”

澳大利亞正在測(cè)試無(wú)人機(jī)的“交通控制系統(tǒng)”。位于維多利亞州的吉隆已經(jīng)成功地完成了低空飛行器系統(tǒng)的試驗(yàn)，為在澳大利亞更安全、更有效地管理無(wú)人機(jī)鋪平了道路。該系統(tǒng)是澳大利亞電信公司、泰雷茲公司、澳大利亞無(wú)人駕駛飛行器(AUAV)和大吉隆市合作測(cè)試的。

迪拜即將推出電磁反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

位于迪拜的Cusp Technologies開(kāi)發(fā)了一種新的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用強(qiáng)大的磁鐵，迫使無(wú)人機(jī)離開(kāi)某個(gè)區(qū)域。該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是在區(qū)域或物體周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，以保護(hù)其免受黑飛無(wú)人機(jī)的侵害。新系統(tǒng)還可以用于阻止來(lái)自其他設(shè)備的攻擊，從而使其成為使用一種解決方案應(yīng)對(duì)多種威脅的經(jīng)濟(jì)高效方式，而不是針對(duì)每種威脅購(gòu)買一種解決方案。

Wisekey推出用于商業(yè)和休閑無(wú)人機(jī)的身份區(qū)塊鏈

網(wǎng)絡(luò)安全物聯(lián)網(wǎng)公司W(wǎng)isekey 宣布，其區(qū)塊鏈分布式賬本技術(shù)現(xiàn)在已集成到商用和休閑無(wú)人機(jī)中，以滿足美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的規(guī)定，并保護(hù)安全。在Wisekey的案例中，區(qū)塊鏈被用于安全存儲(chǔ)公司和個(gè)人擁有的無(wú)人機(jī)身份，并將其與FAA許可證匹配。

馬來(lái)西亞研究員用菠蘿葉子造無(wú)人機(jī)部件

馬來(lái)西亞研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種方法，將通常會(huì)被扔掉的菠蘿葉子中的纖維轉(zhuǎn)化成一種堅(jiān)固的材料，可以用來(lái)造無(wú)人機(jī)的部件。與合成纖維制相比，用這種生物復(fù)合材料制造的無(wú)人機(jī)具有更高的強(qiáng)度重量比，而且價(jià)格更便宜、重量更輕、更容易處理。