寧德時代稱不做針刺測試不等于電池不安全 網友實驗驗證

不久前，比亞迪秀出了新武器——刀片電池，多次通過“針刺測試”來證明其安全性。寧德時代內部人士表示，通過針刺不等于電池安全，不做針刺測試不等于電池不安全：“動力電池的安全性主要表現在系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全，而不止是電芯的安全。”

不過，為了驗證三元鋰電池能否通過針刺測試，博主@鋰電大全小魚 進行了一次硬核的三元鋰電池穿刺實驗。其進行穿刺實驗的電池為寧德時代811三元鋰電池單體，穿刺鋼針直徑7毫米，穿刺速度25mm/s。執行GB/T 31485標準進行穿刺測試。從實驗畫面中可以看出，從鋼針剛穿刺電池后，電池內部就發生了劇烈膨脹現象，而后，電池單體瞬間爆炸。

中國學者入選鋰電池領域全球十大研究者

近日，Research Interfaces發布了鋰電池領域全球十大研究者名單，車輛與運載學院歐陽明高院士上榜。10位入選的研究者中，有4位來自美國、2位來自德國、2位來自中國、1位來自加拿大、1位來自韓國。

特斯拉Model 3申報圖 搭磷酸鐵鋰電池

日前，工信部發布一組特斯拉Model 3新車型的申報圖，新車在外觀方面與現款車型基本一致，新車將搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰動力電池。外觀方面，新車與現款在售的車型保持一致，新車車身尺寸長寬高依舊為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm。目前在售的國產特斯拉Model 3，使用的電池為韓國LG供貨的NCM(鎳鈷錳)三元鋰電池。

億緯鋰能中標中移動磷酸鐵鋰電池采購項目 中標額1.8億元。

5月20日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司發布公告稱，近日收到中國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購項目的《中標通知書》，確定公司為該項目的中標人，投標價格為13.73億元(不含稅)，中標份額為13.04%，對應中標金額約為1.79億元。此前，中國移動發布公告采購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah(規格3.2V)

蜂巢能源明年量產鎳錳酸鋰電池 續航可達880公里

5月18日，蜂巢能源率先帶來了真正的“無鈷電池”——NMx鎳錳酸鋰電池。第一款產品是是基于590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245wh/kg。第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah, 這款產品正在與汽車企業合作開發，在先進的矩陣式PACK設計支持下，是全球第一款可以實現880公里的續航里程的車型，預計可以在2021年下半年實現量產。

光大永明-比亞迪重慶鋰電池基礎設施債權投資計劃成功注冊

近日，光大永明資產成功注冊“光大永明-比亞迪重慶鋰電池基礎設施債權投資計劃”。該計劃擬募集資金30億元，用于重慶弗迪鋰離子電池及配套材料生產項目的建設開發。資金將用于重慶璧山區“鋰離子電池及配套材料生產項目”的開發建設，生產鋰離子電池。項目建成滿產后，預計可以提供每年200億元產值的新能源鋰電池。

寶特瑞能2.34億Ah動力鋰電池項目在湖南桃源簽約

日前，湖南寶特瑞能新能源有限責任公司2.34億Ah動力鋰離子電池項目簽約儀式在湖南桃源舉行。該項目由湖南省碧輝企業管理有限責任公司與寶特瑞能聯姻合作，在桃源高新技術產業開發區漳江創業園內投資5億元，占地200畝，建設年產2.34億Ah動力鋰離子電池項目，分兩期建設，項目完全建成后，預計年產值3億元以上。

國軒高科實控人擬轉讓股權

5月19日晚公告，國軒高科近日收到實際控制人李縝及其一致行動人珠海國軒貿易有限責任公司、李晨的通知，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權并涉及其他表決權安排。前述事項可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。本次交易對手方屬于制造業，該事項仍然涉及有關部門的事前審批。公司股票自5月20日起停牌。

華友鈷業擬定增加碼鋰電材料一體化產業布局

5月22日晚，華友鈷業發布2020年非公開發行A股股票預案，擬募集資金總額不超過625000.00萬元，發行價格不低于定價基準日前二十個交易日公司股票交易均價的80%。資金凈額將用于“年產4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目”、“年產5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體材料項目”、“華友總部研究院建設項目”和“補充流動資金”4個項目。

科學家研發出一種新型鎂基雙離子電池

近日，中國科學院深圳先進技術研究院唐永炳研究團隊成功研發出了基于不溶性有機負極材料的鎂基雙離子電池，研究成果發表于Energy Storage Materials。該項目有望為發展新型鎂離子電池電極材料及器件提供新思路。這種鎂基雙離子電池具有優異的倍率性能和循環性能，20C的高倍率充放電容量保持率為85%，在5C倍率下循環500次后的容量保持率為95.7%。

通用汽車與LG化學合資電池工廠開建

近日，有報道稱，通用汽車將于LG化學在美國俄亥俄州洛茲敦的電池工廠已經開始動工建設。該工廠投資為23億美元，從2022年GMC HUMMER EV電動全尺寸皮卡車到新的雪佛蘭Bolt都將使用新工廠提供的電池。據悉，新工廠名字為Ultium Cells LLC，占地面積約堪比30多個足球場，預計2022年開始投入生產，計劃年產能為30GWh，2023后產能可達到產能頂峰。

松下尋求將美國工廠產能提升至54GWh

松下目前正與特斯拉談判，希望將美國內華達州Gigafactory3電池工廠產能從目前的35GWh提升至54GWh。據悉，目前內華達州Gigafactory 3實際產能為32GWh，松下正計劃更新設備盡快實現35GWh產能。“35GWh的鋰電設備也已經準備好了，并且將在2020年內進行電池材料的改善和技術的革新，”松下首席財務官梅田裕一表示。

橫濱國立大學研發先進鋰電池電極材料

日本橫濱國立大學Naoaki Yabuuchi教授小組研發了一種新型電極材料，不僅能夠讓鋰電池更便宜，還能夠延長其壽命、讓其具備更高的能量密度。Yabuuchi教授及其團隊研究了鋰離子與錳、鈦和氧離子混合化學物，使得電子與鋰離子之間的交換更加活躍，還可研磨成理想的顆粒大小。因為更小的納米顆粒可更快、更容易地穿過電極，在室溫下也可做到。