我國的物流企業(yè),已開始起步。現(xiàn)在建設(shè)和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的,還沒有實現(xiàn)社會化配送。
目前,上海商業(yè)物流中心,配送商品從起初的幾種發(fā)展到包括:食品飲料、 藥品、化妝品等數(shù)百種,同時為20多家合資企業(yè)提供物流服務(wù),向合同制物流邁出了可喜的一步。廣東省華大物流中心,同香港慎昌(廣東)有限公 司合資創(chuàng)辦的廣東慎昌華大物流有限公司,剛在探求全方位的物流服務(wù)。
我國目前已有700余家連鎖企業(yè),不論其規(guī)模大小,大部分都在探索建設(shè)自己的配送中心問題。 但是,就總體來看,我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段,發(fā)展還不平衡, 主要存在問題有:
。ㄒ唬┤狈χС稚鐣渌椭行倪\作的綜合物品流通系統(tǒng),難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要,也難以同國際接口。
。ǘ┦軛l塊分割的管理模式影響,物流中心還未具有規(guī)模效益。
。ㄈ┠壳霸谂渌椭行牡慕ㄔO(shè)和其營運中,專業(yè)人才不足。
我國未來社會化、專業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢,同時,也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流 走向合理化,也將在很大程度上決策制造商和各級供貨商的銷售體制和物 流線的調(diào)整。
現(xiàn)代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流管理方面起到示范和促進作用,并將推動我國流通領(lǐng)域的發(fā)展。其特點有:
。ㄒ唬┎捎卯(dāng)今國際上先進的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式,全面優(yōu)化商業(yè)物流管理, 可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強競爭能力。
。ǘ┚哂猩虡I(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。
。ㄈ┎捎孟冗M的管理機制開發(fā)適合國情的物流信息管理系統(tǒng)。
。ㄋ模┎捎梦锪鞴芾碇械默F(xiàn)代技術(shù)和方法,同時和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合, 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù),等等。
(五)符合我國商業(yè)物流的發(fā)展方向,具有極強的生命力。
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