十堰云帆物流消息：家住德勝社區的唐先生，工作單位在留下，每天駕車上班的單程大概18公里，他開的私家車如今加的是93號汽油，百公里油耗是9.6升，而到今年年末，他每個月的油費，能夠得多掏16元左右�！ �
日前，國家發改委網站發布了成品油質量晉級報價政策。據發改委報價司測算，其間，車用汽、柴油質量規范晉級至國四規范，每噸別離加價290元和370元，
合每升加價約0.21元和0.32元；從國四晉級至國五，每噸別離加價17 0元和160元，合每升需加價約0.13元和0.14元�！ �
國家開展變革委有關負責人表明，第四期間車用汽油規范過渡期至2013年末，第四期間車用柴油規范過渡期至2014年末，第五期間車用汽油和柴油規范過渡期均至2017年末，其間，長三角等要點城市過渡期至2015年末�！ �
油品晉級帶來的報價上調，對通常私家車主來說，添加的擔負能夠還不算太大，但對靠方向盤吃飯的貨運物流、快遞公司來說，添加的本錢可就不容小覷了�！ �
有物流業界人士預算，一輛重卡從蕭山到北侖，單程大概180公里，重卡往復一趟的油耗150-160升，柴油晉級到國四規范后，每升加價0.32元，就意味著一個往復得多花50元左右。
依照業界測算，通常情況下，物流本錢包含車輛的折舊、駕駛員的薪酬、油費和通行費等，其間油費和通行費組成的運輸本錢占物流本錢的70%左右，而油費則占
運輸本錢的一半左右。依照當前的柴油報價，柴油晉級到國四規范帶來約4.2%的油價漲幅，或將使公司添加2.05%的運輸本錢，進而添加1.45%的物流
本錢�！ 议_展變革委有關負責人表明，油品晉級后，種糧農人、林業、漁業、城市公交、鄉村路途客運等職業將給予補助。還可以看看
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