30日晚間，雷軍回應(yīng)造車稱，今年1月15日開始調(diào)研造車。此前兩次造訪馬斯克，自己對電動汽車產(chǎn)業(yè)非常看好，過去也投了接近10家電動汽車產(chǎn)業(yè)公司。今年1月15號，董事會建議研究電動汽車前景。當(dāng)時雷軍認(rèn)為，手機這場仗還沒有打完，擔(dān)心造車是否會分心。

雷軍表示，自己非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險，而且動輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊，有全球前三的手機業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，還有公司虧得起。這些都是小米造車的重要支撐。

據(jù)小米官方微博，小米公司稱，造車話題，這些年來，在小米高管會上偶爾討論過幾次；但直到今年1月15日，應(yīng)董事會要求，才開始認(rèn)真研究電動汽車行業(yè)。這（造車）是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。他愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)！

據(jù)騰訊一線，從一位小米內(nèi)部人士處獲悉，小米造車團(tuán)隊目前已經(jīng)搬到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)A棟一起辦公，有多個小米內(nèi)部團(tuán)隊加入。上述人士表示，小米造車由雷軍兼任CEO，但具體執(zhí)行將由王川負(fù)責(zé)，小米內(nèi)部多個小部門的負(fù)責(zé)人都已經(jīng)并入造車團(tuán)隊，其中包括人工智能部的多位管理人員，這些人以前也都向王川匯報，加入造車團(tuán)隊后也將繼續(xù)向王川匯報。

據(jù)知情人士透露，小米將投資所設(shè)想金額的約60％，計劃為其余款項進(jìn)行融資。這位知情人士表示，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機所使用的模式。

不過從目前的情形來看，小米不太可能自己獨立造車，小米造車的第一步，可能是像百度、阿里一樣，選擇一家具備生產(chǎn)能力的整車廠合作。

雖然新能源汽車在過去幾年發(fā)展迅猛，但仍然還有很大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國新能源汽車保有量占汽車總量1.75％，但增速極快——比上一年增長近三成。

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車新車銷售總量的20％，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

// 市場傳言已久 //

此前2月19日，有媒體報道，小米目前確定進(jìn)軍造車行業(yè)，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。有知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

受此消息影響，小米集團(tuán)港股尾盤放量拉升，漲幅一度擴(kuò)大至12 %，截至收盤，仍大幅上漲6.42%。