超6成電動車不到2萬公里就出故障 投訴前3均與電池有關

近日，國內車主投訴平臺車質網發布報告，展示了新能源車型的車主滿意度，及投訴情況。截至目前來自于電動汽車的投訴中，排名前3的問題均與電池質量有關，包括動力電池故障、充電故障以及續航能力不準等3個方面，分別占電動汽車整體投訴量的17.3%、11%和6.2%，占比之和已超1/3。

經過進一步對比投訴數據后發現，在投訴車型中，有超過60%的電動汽車在行駛里程不到20000公里時便出現了電池問題。而動力電池故障和充電故障主要集中在一些入門級微型電動汽車產品上，且大多出現在車輛使用1-3年期間。

汽車推薦性國家標準《燃料電池電動汽車加氫口》征求意見

由電動車輛分標委組織制定的汽車推薦性國家標準《燃料電池電動汽車加氫口》目前處于立項環節的網上公示階段，現正在公開進行征求意見。本標準規定了燃料電池電動汽車加氫口的型式、要求、試驗方法。準適用于使用壓縮氫氣為工作介質，額定加注壓力不超過70MPa，工作環境溫度為-40-50℃ 的燃料電池電動汽車。

上海“國六”新車每輛補貼4000元

5月20日，上海市發改委印發的《關于促進本市汽車消費若干措施》顯示，在上海注冊登記的汽車銷售企業購買符合要求的國六排放標準燃油新車，每輛車可獲得4000元的財政補貼。

廣州市發布電動汽車充電基礎設施補貼辦法

廣州市工業和信息化局發布《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法(修訂征求意見稿)》。《辦法》明確了補貼標準，充電設施建設補貼，按照充電設施額定輸出功率給予一次性建設補貼。其中，直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施：不高于300元/千瓦;交流充電樁：不高于60元/千瓦;換電設施：不高于2000元/千瓦。

廣州暴雨致電動汽車動力電池嚴重損毀將報廢

由于近日廣州地區暴雨，多區域汽車被淹，不乏眾多新能源汽車。就暴雨泡水后的電動汽車理賠一事，某保險公司業務員告訴記者，如電動汽車動力電池出現嚴重的損壞現象，多數情況將采取報廢處理。像特斯拉的評估會交由特斯拉官方進行評估，她表示，在往年的案例中，多數特斯拉泡水車最后的結果都是采取報廢處理。

長沙理想ONE起火原因公布

5月21日，理想汽車官微發布了《關于5月8日長沙理想ONE起火事件的致歉信》，本次起火事故原因經勘查認定：是前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火。理想汽車在追查武漢交付中心(事故車輛所在交付中心)4月28日10點06分的監控視頻記錄后，確認該異物為事故交付前整備過程中已落在前機艙內的一塊車漆防護墊。

前樂視汽車副總裁傅振興將出任云度汽車CTO

5月20日，云度汽車迎來第三位新高管傅振興，他將擔任公司CTO，負責云度新能源汽車開發等工作。公開資料顯示，傅振興曾就職于福特、克萊斯勒、上汽，曾出任前樂視汽車副總裁。云度汽車管理層近日變動頻繁，5月18日，林密正式出任云度汽車CEO。5月19日，詹文章正式加盟云度汽車，出任高級副總裁。

首批國產特斯拉Model3長續航版過渡期后價格不變

5月20日，據特斯拉中國介紹，首批中國產長續航后驅版Model 3已于當日交付給消費者。特斯拉方面表示，7月22日補貼過渡期結束后，消費者支付的中國產Model 3 長續航后驅版價格將保持在34.405萬元，補貼退坡的差額由企業墊付。

氣象工程師吐槽特斯拉Model 3天窗縫隙大

日前，前中國追風小組核心成員、氣象工程師 知名科學科普博主@天師-卡贊 在微博放出一段實拍視頻，展示了特斯拉Model 3的天窗做工細節以及短板。該博主表示，Model 3的天窗縫隙屬于厘米級，槽里非常容易積灰，而小的紙屑、樹葉，甚至小枝都會掉入里面.天窗的膠線也和門內框一樣，容易開膠。全景天窗吸熱嚴重，車頂非常燙手。

廣汽新能源埃安LX可實現L3級別自動駕駛

廣汽新能源汽車埃安LX旗下搭載ADiGO自動駕駛3.0的埃安LX經過優化和調校，已先后完成120000公里上路測試。搭載ADiGO自動駕駛3.0的埃安LX或于今年7月正式上市。屆時，廣汽新能源埃安LX將成為全球首款真正實現量產落地的L3自動駕駛的車型。此外，廣汽新能源埃安V未來也將搭載ADiGO自動駕駛3.0。搭載ADiGO自動駕駛3.0的埃安LX于今年7月正式上市。

蔚來汽車前副總裁朱江加入福特中國 負責MACH-E純電項目

5月18日，福特中國發布聲明表示，蔚來汽車前用戶發展副總裁朱江，將于6月1日正式加盟福特中國擔任MACH-E純電項目負責人，主要負責MACH-E相關市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理，向福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧匯報。福特MACH-E純電項目目前有一款上市車型，即歸在野馬品牌下的純電動SUV Mustang Mach-E。

寶馬今年夏季將在國內生產電動車iX3

新冠病毒大流行不會阻止寶馬今年夏天在中國開始生產全電動iX3的計劃。寶馬CEO奧利弗·齊普塞1周前說：“盡管受到新冠病毒大流行的影響，但我們的準備工作仍按計劃進行。”與大眾汽車和戴姆勒汽車不同，該公司將避免在新的電動汽車工廠投資數十億美元，取而代之的是，它將主要修改現有設施以對車身修理廠和裝配廠進行更改。

蔚來NIO Power新增5座換電站，共131座換電站

5月20日，蔚來汽車表示，NIO Power在6天內新增5座換電站，分別位于北京、太原、煙臺、南昌、佛山。目前換電站總數達到131座，覆蓋全國58個城市。

三亞啟動新能源電動汽車換電站項目

5月19日下午， 法電長豐(三亞)能源有限公司與與藍谷智慧(北京)能源科技有限公司、北京輕享科技有限公司簽署戰略合作協議，共同投資建設三亞新能源電動汽車換電站項目。項目一期建設總投資2000萬元，將按照“快速換電”的運營模式，建設4座新能源換電站。三亞市副市長吳海峰出席簽約儀式。

歐盟正考慮全面減免電動車增值稅

從歐盟文件草案來看，歐盟正考慮通過經濟刺激計劃鼓勵汽車制造商生產和銷售清潔能源汽車，同時通過投資計劃推廣電動車充電基礎設施的建設，以此作為其“綠色復蘇計劃”的重要部分。在諸多刺激和投資計劃中，最為引人注目的是歐盟正考慮減免電動車附加稅。。

法國擬提供電動汽車購車補貼

法國經濟與財政部長布魯諾·勒梅爾18日說，法國正在籌劃一攬子措施支持國內汽車制造商，包括提供補貼鼓勵民眾購買電動汽車。勒梅爾當天告訴法國新聞電臺，他將在2周內公布這些措施，推動汽車產業向更具可持續性的發展模式轉變。勒梅爾說，“我們需要利用這場危機，鼓勵法國人購買現在仍然過于昂貴的(清潔能源)汽車”

彭博：2020年全球電動車銷量預計下滑18%

彭博新能源財經近日在年度報告《長期電動車展望》中表示，今年全球汽車市場將面臨非常艱難的一年，預計燃油車的全球銷量將下降23%，跌幅超過穆迪此前下滑20%的預期。彭博新能源財經預計，隨著燃油車從2017年的峰值逐漸下降，到2040年，電動汽車將占全球汽車總銷量的31%，占乘用車銷量的58%。

“中國智造”純電動汽車在天津港裝船出口

日前，200輛我國主自設計制造的純電動汽車，搭載“禮諾神戶”輪駛離天津港滾裝碼頭，發往德國北威州。此次首批出口德國的新能源純電動汽車，由河南速達電動汽車科技有限公司制造，今年初速達純電動轎車整車及所屬零部件正式通過歐盟WVTA認證。今年，該公司出口德國目標為1.2萬臺，車型包括三廂車、兩廂車和SUV車。

特斯拉已主導瑞士電動汽車市場

在瑞士電動汽車市場，特斯拉已占據主導地位，Model 3、Model S和Model X這3款電動汽車，去年的銷量均進入了前10。瑞士去年銷量居首的電動汽車，是特斯拉旗下的Model 3，共有5022輛在瑞士機動車輛管理局注冊，是去年瑞士最暢銷的電動汽車。注冊量排在第2的是雷諾推出的電動汽車佐伊(ZOE)，去年在瑞士機動車輛管理局的注冊量為1798輛。

特斯拉弗里蒙特工廠二季度電動汽車產量恐低于5.5萬輛

5月21日，在停產1個多月之后，特斯拉位于弗里蒙特的組裝工廠，已經獲準在滿足相關要求之后可重新開放，但這一工廠二季度電動汽車的產量，可能不會超過5.5萬輛。在去年年底上海超級工廠投產之前，弗里蒙特工廠是特斯拉僅有的一座整車組裝工廠，產量的最高的一個季度為96155輛，月均產量為32050輛，日均生產約1045輛。

馬斯克：電動皮卡Cybertruck尺寸在短時間內不會變小

去年11月，特斯拉發布了電動皮卡Cybertruck。這款皮卡配備有6個座椅，最大續航里程為500英里(約合805公里)，起價為3.99萬美元(約合28萬元)。今年4月份，馬斯克證實，與發布會上原型車的尺寸相比，量產版Cybertruck的尺寸將縮小3%。然而，這才剛剛過去1個月，馬斯克又透露，這款電動皮卡將保持原型車的“相當大”的尺寸。

特斯拉更新美國市場2款電動汽車交付時間

特斯拉更新了Model 3及Model Y這2款電動汽車在美國市場的交付時間。更新之后，特斯拉Model 3標準續航升級版、長續航版和Performance高性能版，預訂之后的預計交付時間是4-7周。除了Model 3和Model Y，特斯拉弗里蒙特的組裝工廠，還生產Model S和Model X，這2款電動汽車目前各有2個版本接受消費者的預訂，預計交付時間均是4-7周。

特斯拉或將增加雙向充電技術

最近，德州電力公司委員會的一份文件中，特斯拉回應了有關電力公司應該如何為電動汽車服務的問題，并總結了其對V2G技術的看法：當新能源汽車大規模部署之后，才能更有效的體現V2G技術的好處，但前提要照顧到客戶體驗和參與意愿。此外，馬斯克也曾表示，會重新引入V2G技術，也表明特斯拉并沒有完全忽視該技術。

戴森電動SUV原型車曝光 投入6億美元打水漂

戴森公司創始人詹姆斯·戴森日前接受英國一家報紙的采訪，披露了失敗的電動車項目的細節，他也對外展示了已經被取消項目的電動車原型車設計。戴森對外媒介紹說，公司研發的電動汽車在內部被稱為N526，一次充電可行駛960公里，相比之下，特斯拉Model S型車的續航里程僅僅為609公里。該車能夠在4.8秒內從零加速到每小時百公里時速。

馬自達開始生產其首款純電動汽車MX-30

當地時間周二，馬自達開始在日本廣島Ujina第一工廠生產其首款純電動汽車MX-30。作為一款時尚和多功能的SUV，MX-30是為了滿足歐洲環保人士對電動汽車日益增長的需求而設計的。據外媒報道，新款MX-30采用了馬自達的新電力驅動技術e-Skyactiv1、前輪驅動系統和107kW(145PS)的交流同步電動機，且配備了35.5kWh的鋰離子電池。

大眾ID電動汽車將采取全新的線上銷售模式

大眾汽車近日宣布，其ID系列電動汽車的銷售將就會更加側重在線上銷售。未來大多數ID購車者都將不會走進汽車經銷商而是直接在大眾的網上商城訂購這些EV。經銷商將更多承擔的是“代理”角色，而與此同時它們仍將獲得跟傳統經銷模式下相同的報酬和傭金。他們會將更多的焦點放在消費者的咨詢、試駕和車輛交接服務上。

大眾R品牌未來或將轉向高性能電動汽車

大眾董事會成員斯塔克曼在接受采訪時表示，大眾有意將R品牌打造成高性能電動汽車品牌，未來R車型將實現電動化。目前，大眾R系列已推出有高爾夫R、T-Roc R、途銳R等車型。Tiguan、Arteon(國內即途觀和CC)等車型或將推出R版本，包括混動和純電動版。大眾中國品牌相關負責人表示，尚未確認大眾品牌未來是否會推出電動版車型。

梅賽德斯-奔馳EQA電動汽車原型車已被目睹上路

在汽車行業大力發展電動汽車的浪潮中，梅賽德斯-奔馳也未落下，他們在2017年就對外展示了EQA電動汽車概念車，這一款電動汽車的原型車，目前已被目睹上路測試。在車展上，梅賽德斯-奔馳是宣稱EQA配備60kWh的電池組，在現實環境中的續航里程可達400公里，百公里加速時間為5秒。采用直流快速充電，10分鐘所充的電可供駕駛100公里。

法拉利預計首款電動汽車2025年之后問世

法拉利首款電動汽車預計將于2025年之后問世，該公司商業總裁Enrico Galliera堅稱，法拉利首款電動車計劃不會因賓尼法利納等新型豪華超級電動汽車制造商的出現而加快實施。“一旦電氣化技術得到發展，就可以研發出符合我們要求的汽車。不過關鍵在于技術，我們不會僅僅為了電動化而造一款電動版法拉利。”

通用汽車：續航百萬英里電動汽車電池接近開發成功

通用汽車執行副總裁Doug Parks表示，公司正在研發比今年3月發布的新型Ultium電池更先進的下一代電池，“已接近成功”。據悉，這種電池可以讓電動汽車持續行使100萬英里(約合161萬公里)，而目前的電動汽車電池通常續航僅有10-20萬英里。5月初曾有媒體報道，特斯拉與中國電池制造商寧德時代合作，計劃在推出續航百萬英里電池。