據市交通委消息，北京目前有三大交通樞紐——北苑北、望京西、蘋果園正在建設。按照目前的施工情況，預計北苑北交通樞紐將于2019年9月建成投入使用，蘋果園、望京西交通樞紐分別計劃于2020年、2022年建成。
北苑北交通樞紐主體外框架基本完成
7月25日，北京市交通委運輸管理局省際處調研員魏光、北京市交通委運輸管理局行業發展處方暉、北京市公聯公路聯絡線有限責任公司副總經理黃磊介紹了本市交通樞紐的建設情況。
目前，北京在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、換乘駐車停車、出租車于一體，樞紐位于地鐵五號線天通苑北站。據介紹，樞紐建成后，天通苑北站原來戶外的限流區會移入換乘大廳內部，北京市發往西北部的部分長途客運線路會移入。
目前，北苑北綜合交通樞紐主體外框架已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。
蘋果園、望京西交通樞紐將于明后年建成
在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵1號線、S1線、6號線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。
北京青年報記者了解到，蘋果園交通樞紐在建設過程中有一定困難。在建設的同時，不能過多影響地鐵1號線的運營。隨著建設工期的推進，今年底或者明年初，地鐵1號線或將采取甩站通過蘋果園站的方式運營。
望京西交通樞紐計劃于2022年建成，可以實現三條軌道換乘：14號線、15號線和17號線，望京西交通樞紐會與17號線地鐵同步完工。
未來將只保留六里橋和四惠長途站
本市目前已相繼投入運行的11座綜合交通樞紐中，東直門交通樞紐客流最大，日均有23萬人次在此換乘。四惠交通樞紐體量最大，占地9.7萬平方米，有25條公交線路、75條省際長途在此，日均客流量12萬人次。六里橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達2600公里，日均運送6500多人次。
據透露，本市現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其余長途站都在撤銷范圍。本市已在2016年撤銷了北郊站，2017年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。
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