7月25日，杭黃鐵路開始靜態驗收了，兩三個月后，即可進行聯調聯試。年底前通車，幾乎是板上釘釘的事。到時候不僅桐廬、富陽、建德、淳安結束了不通高鐵的歷史，杭州市區居民坐高鐵去黃山玩，全程也只要90分鐘。
好事成雙!7月25日這一天，杭州西部區、縣(市)還有一條關于高鐵的好消息傳來：杭衢鐵路(建德至衢州)項目建議書獲省發改委批復。
根據計劃，這條高鐵計劃今年全線開工，2022年亞運會前建成通車。
杭衢鐵路(建衢段)線路北起建德，正線自建德東站杭衢場引出，向西南方向行進，跨杭新景高速、新安江后繼續向西南方向延伸，進入衢州市境內，并在衢州市西部高鐵新區設衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，設聯絡線引入滬昆高鐵。
全長約131.7公里，雙線高速鐵路，設計時速350公里，沿途設建德東、建德、龍游北、蓮花(預留)、衢州西、江山(既有)6座車站。
杭衢鐵路(建衢段)是浙江“一體兩翼”中西部生態經濟區的大動脈，也是滬昆鐵路浙江境內的輔助通道;線路雖然不長，但意義重大，它猶如一條橋梁和紐帶，連接了長三角地區兩大經濟帶——環杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶。
批復中給它的定位是：以長途跨線客流為主、兼顧中短途城際客流的客運專線。也就是說，未來開行的列車，很大部分是長途列車，比如可能從上海、南京始發過來，去往南昌、長沙、貴陽、昆明、廣州、深圳等地。
此外，這條高鐵在衢州西站還將建設一段10.9公里的九景衢鐵路連接線，這樣一來，還可以通往江西婺源、景德鎮、九江和湖北武漢等地。
杭衢鐵路建成后，最直接的影響是，杭州市區到衢州可以不必再繞行諸暨、義烏、金華，出行時間縮短。杭州西部區縣市的居民去西南，再也不用繞道杭州，可直接經杭衢鐵路轉滬昆高鐵，到長沙、貴陽、昆明等地;也可以轉京廣高鐵，到廣州深圳等地。
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