中國金融信息網訊 物流園區作為物流業規模化和集約化發展的核心載體平臺，具有功能集成、設施共享、用地節約等優勢。近年來，浙江省把物流園區作為物流市場運作載體、物流資源整合平臺加快建設，截至今年6月底，浙江省符合“集中建設、統一主體管理和提供公共服務”三個要素特征且占地面積150畝以上的物流園區總數達82個，物流園區發展走在全國前列。

　　據浙江省發改委介紹，浙江物流園區基礎設施設備投資不斷增加，技術水平不斷提高，行業整合和模式復制明顯加速。通過更新智能倉儲設備，移動倉配作業能力增強，雙層分揀設備川山甲太極云倉、浙江網倉移動網倉和順豐空港園區等項目已達到國內領先甚至國際先進水平。傳化物流2013年起開啟全國化拓展的步伐，目前已布局120多個園區，涵蓋27個省市自治區，運行65個，形成覆蓋主要經濟區域的“智能公路物流網絡系統”。

　　當前在生產和消費需求增長、城鎮化進程加快等帶動下，大量物流企業正加快向物流園區聚集，物流園區規模效應和集聚效應不斷擴大。在浙江，物流園區配套服務不斷完善，與周邊產業的良性互動和聯動發展明顯增強，在支撐地方經濟發展中的作用日益突出。全省重點物流園區集聚各類企業近萬家，園區年營業收入超45億元的物流園區有6個。杭州、寧波、義烏、嘉興等重點物流園區集聚了一批國內外知名企業，成為物流業規模化、集約化、專業化發展的平臺。

　　業內人士指出，物流園向專業化方向發展已經成為一種趨勢，具體體現在物流園區物流功能、服務功能、運行管理體系等多方面的綜合，體現其現代化、多功能、社會化、大規模的特點。如衢州工業新城物流園區以基礎物流為起點，以化工物流為特色，總規劃面積2300畝，可容納危化品運輸車輛350輛，是區域內知名的大型化工特色供應鏈物流集成服務商。

　　據悉，未來浙江省物流園區建設將從傳統的“物業式”經營模式加快提檔升級，一方面提升單個園區服務能級，深化產業合作層次，促進物流業與制造業、商貿業、金融業等“多業聯動”。同時將提升省內園區整體競爭力，在重要的物流節點城市加快整合現有園區，鼓勵現代化立體倉庫和信息化平臺建設，打破園區“孤島”。

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