最近的O2O(online2offline)被互聯網業內人士熱捧，認為它是既B2C、C2C之后，一種新型的互聯網商業模式，成為傳統商業和互聯網結合的新藍海。然而，多數人只把目光聚焦在人們日常娛樂和生活為中心的酒吧、KTV、餐館、加油站、理發店、健身房、干洗店等領域，卻忽略了O2O給一些重要的傳統行業——例如汽車行業，帶來的機會。本文就分析了O2O為何能夠成為汽車廠商開展電子商務的試金石。

　　O2O的基本概念：

　　O2O即Online To Offline，它瞄準的是無法搬到網上的實際體驗和服務，讓互聯網成為網民享受這些體驗和服務的前站。網民首先在網上查找信息、對比服務和價格、選擇合適商家、下載優惠券，然后再到實體店中去消費體驗。團購是O2O模式的最顯著應用。 互聯網的一些事

　　O2O的特點：

　　網絡營銷效果可追蹤、可評估。傳統的促銷活動是通過散發傳單、廣播電視做廣告完成，即使現在有了所謂的網絡廣告精準投放，也很難衡量不同渠道的實際轉化效果。而在O2O鏈條上，線上行為在前，人們往往需要在完成網上注冊后，下載注冊碼、優惠券等電子憑證才能到店消費。因此用戶的線上行為和線下消費是可以被追蹤的，進而可以衡量哪個營銷渠道效果最好，CNNIC分析師唐亮認為這也是O2O最具價值的地方之一。 D% *^yi8DGE

　　O2O的核心： 互聯網的一些事

　　O2O的核心在Offline，即無法搬到線上的用戶消費和體驗過程是核心。傳統的B2C和C2C是希望把更多的用戶帶到網上，盡可能在網上滿足所有用戶的訴求。而O2O模式，是在不改變(事實上，也是無法改變)用戶的線下消費習慣和體驗需求的基礎上，充分迎合用戶的線下需要(如預訂、打折優惠)，吸引用戶完成線上操作，最終又能夠促進線下交易。

互聯網的一些事

　　了解完O2O，再來看看O2O為何是汽車電子商務、汽車網絡營銷的天然承載模式。

　　汽車行業的選擇。據統計，“在一個完全成熟的國際化市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，另外60%的利潤都在服務領域產生。”由此可見，汽車服務堪稱汽車產業鏈上最大的“奶酪”，包括車輛維修、配件經營、汽車美容裝飾、汽車租賃、二手車交易等等。而這些汽車服務只能在線下完成，因此，汽車廠商通過O2O模式開展電子商務、利用線下服務的邊際效應獲得更多利潤，自然也就是順理成章的事。再加上O2O模式的營銷、推廣效果的可衡量特性，它也可以幫助汽車廠商準確了解哪些網絡渠道是最有效，哪些網絡渠道帶來的到店量高、轉化率高、ROI高，進而提高營銷的投放效果。

　　用戶的需求。根據美國的一項研究數據1，在購車前，消費者平均要花費18-19個小時在互聯網上，研究購車信息及有關資料，占整個購車周期的60%;有42%的新車用戶關注獎品、折扣、積分等信息。這充分說明，用戶在購車之前會在網上做足功課，了解車型參數信息、價格信息、試乘試駕信息，這體現了O2O中online的功能。此外，很多消費者在購車后，需要一些增值服務，例如想做汽車美容卻不知哪兒最便宜，想要買配件卻不知哪兒最近，想要買內飾卻不知道哪兒最好。而以上所有這些需求都可以借助互聯網完成，這體現了online為offline服務這個核心特點。而廠商要做的就是盡可能在線上提供便捷的信息渠道，為用戶提供電子碼下載。

　　其實不管是B2C還是C2C，抑或是O2O，這些名稱只是來源于實踐又能指導實踐的理論提煉，這些模式也無所謂誰優誰劣，沒有好壞之分，只有合適與否。毫無疑問，O2O模式是適合汽車行業開展電子商務的：從產品屬性來看，汽車屬于大型消費品，注定不能像B2C、C2C這樣打包到家;從資源整合來看，汽車行業可以利用O2O模式整合線上和線下資源，提供各式各樣的售后增值服務，同時也能夠利用O2O模式衡量線上渠道的價值;從消費者需求來看，O2O模式能夠給用戶帶來的是便捷、優惠。

　　傳統電子商務已趨于飽和，傳統汽車企業如何開展電子商務呢?就從O2O模式開始吧。

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