本市備案二手車1.2萬輛

“好幾個月沒看到二手車市場這么火爆了，停車場都堵車了。”昨天，北京市舊機動車交易市場里的中進真容二手車執行副總經理胡定成對記者說。

根據北京市交通委員會、北京市工商行政管理局聯合發布的《關于登記審核合格庫存二手小客車辦理交易手續的通知》，登記審核合格的庫存二手小客車自4月1日起可辦理交易手續，停滯小半年的北京二手車市恢復交易過戶。

據了解，全市共有1.2萬余輛二手車備案登記審核合格車輛，備案車能帶牌銷售，有效期為6個月。根據通知規定，交易時，經銷商應將庫存二手小客車登記確認通知書轉交給購買者，購買者須憑確認通知書和其他相關材料辦理交易手續。交易完成后，原車輛所有者不能取得小客車更新指標。

盡管北京備案車有1.2萬輛，但是實際貨源還是比較稀缺的。北京市舊機動車交易市場經理辦公室的王萌(微博)介紹，預計剩下的車源為3000－4000輛，“其中一部分車在細則出臺前已經賣到外地了，另一部分已經提前預訂給北京客戶，剩下的大部分經紀公司會留下來作為以后收車的指標使用。”

備案二手車“聞風”已漲

雖然通知中規定，不得以任何方式炒作庫存二手小客車的交易價格。然而物以稀為貴，二手車市可供銷售的備案車輛量少，也給了一些車商坐地起價的機會。

在春節前后，部分已經備案的二手車就開始漲價，漲幅一般在3萬到5萬元，部分高檔車型漲幅甚至超過10萬元。

“漲價是肯定的，就是看漲多少的問題。”昨日，北京二手車交易市場的幾名商戶，都表達了自己對漲價的看法。他們稱，上個月就傳出了二手車交易細則將出臺的風聲，車商手中的備案車輛，就開始了大幅上漲。記者3月在花鄉二手車市了解到，一輛1997年上牌、排量2.5升的切諾基，在“限購”新政之前的售價一般在1萬至2萬元之間，而當時，車商的開口價已經在7萬元左右。一輛2004年的別克君威，原本行情在7萬左右，3月份時標價已超10萬。

對此，王萌表示，對于已經支付了定金的客戶，二手車商必須按照當時簽訂合約時約定的價格出售，如果車商違約漲價，消費者可以向市場投訴，市場經核實后會對商戶進行雙倍處罰，“漲價一萬處罰兩萬，嚴重違規的，甚至會被市場取消經營資格。”

■ 案例

“備案”買主急等過戶

在京工作多年的邱女士，在去年“限購”新政前，已經在二手車市買了一臺車，開了快半年了。但因為車主長時間在國外，這輛車一直未過戶。

“在限購后，二手車一直不讓過戶，都等急了，擔心出岔子過不了戶。”邱女士說，自己是外地戶口，雖然在京工作已經滿5年，有搖號的資格，但每個月幾十萬人搶不足2萬個車牌號，“中獎”的幾率太小，索性就等著辦這臺車的交易手續。

在等待過戶期間，邱女士曾多次詢問車商，雖然得到了“已備案”的答復，車商也承諾一開始過戶就通知她，但她仍不太放心。

昨天是新政后備案二手車交易過戶第一天，邱女士沒有等來車商的電話，她準備第二天再次到二手車市場，直接上門咨詢，如果能過戶，就當場辦理。

二手車商稱加價10萬

“沒有便宜的車了，寶馬、路虎什么的還有一些庫存。”昨天下午6點，花鄉二手車交易市場內的銷售人員小君一邊核算車款、登記，一邊告訴記者，昨天她所在的公司已經銷售出400多輛備案二手車，現在要買便宜車只能去搖號。

她說，昨天早上開始，購車的人就一直沒有斷過，有的直接提著現金來買。上午，店里還有一些如現代、起亞等中低端車，中午以后就沒庫存了，目前剩下的是寶馬、路虎等高端車。她介紹，剛開始一輛車在原價的基礎上只要加6、7萬元就可以成交，后來光車牌的價格就被購車人炒到了10萬元以上。

小君表示，昨天一天她都在忙碌中度過，中午都來不及吃飯。“整個花鄉都這樣，忙暈了。”她表示等這批銷售完了，店里可能轉變經營策略，主要做二手車收購向外地銷售的業務。“餓不死，上有政策下有對策。”