機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“交強(qiáng)險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。

    實行交強(qiáng)險制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，以提高第三者責(zé)任險（簡稱“三責(zé)險”）的投保交強(qiáng)險標(biāo)志面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。
    交強(qiáng)險負(fù)有更多的社會管理職能。建立機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險則屬于商業(yè)保險，保險公司經(jīng)營該險種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠(yuǎn)（目前交強(qiáng)險的全國統(tǒng)計情況表明，保險公司在該險種上暫處虧損狀態(tài)）。
    此外，交強(qiáng)險還具有一般責(zé)任保險所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險，未投保的機(jī)動車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險則屬于民事合同，機(jī)動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險公司也享有拒絕承保的權(quán)利。

    我國《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》對于交強(qiáng)險的賠償范圍進(jìn)行了明確規(guī)定。投了保的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司在限額內(nèi)予以賠償。汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
    交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車在保險期間（通常為1年）發(fā)生交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。 保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，確定賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮：
一、滿足交通事故受害人基本保障需要。
二、與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。
三、參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額（2008年2月1日后）
機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額
■死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10000元人民幣
■財產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣
機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額
■死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1000元人民幣
■財產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣
★★死亡傷殘賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡傷殘費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。死亡傷殘費(fèi)用包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。
★★醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫(yī)療費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。醫(yī)療費(fèi)用包括醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。
★★財產(chǎn)損失賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的財產(chǎn)損失承擔(dān)的最高賠償金額。

交強(qiáng)險條例詳細(xì)參考：機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例

交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率及計算方式參考：http://whereloveislove.com/news/2032.html

    作為國內(nèi)首個強(qiáng)制性投保的險種，首次投保交強(qiáng)險的時候，交強(qiáng)險打折一說是不存在的。但如果車主過往駕駛記錄良好，在續(xù)保的時候倒是會獲得一定的費(fèi)率優(yōu)惠，反之則將承擔(dān)費(fèi)率上浮的“懲罰”。
    對于普通6座以下私家車，交強(qiáng)險每年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，最高保障限額為12.2萬元。交強(qiáng)險可隨商業(yè)險一并繳納，在發(fā)生相關(guān)理賠事故時，先由交強(qiáng)險進(jìn)行賠付，不夠的話再由商業(yè)險險種進(jìn)行補(bǔ)充。
    為了體現(xiàn)的“獎優(yōu)罰劣”的原則，交強(qiáng)險實行浮動費(fèi)率制度，其最終保費(fèi)＝基礎(chǔ)保費(fèi)×(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)×(1＋與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率A)。如上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率10%；上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率下浮20%；上三個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率下浮30%。這就是交強(qiáng)險打折一說的來源，當(dāng)然要看車主上一個保險年度的表現(xiàn)了。
    與交強(qiáng)險打折相對應(yīng)的是商業(yè)險打折，相比較前者的嚴(yán)格規(guī)定，商業(yè)險費(fèi)率體現(xiàn)出了更大的靈活性。首先在初次投保時，各家保險公司會為車主提供一定的優(yōu)惠費(fèi)率，而這跟車主的駕駛記錄優(yōu)劣無關(guān)。如某保險公司提出的優(yōu)惠措施為“私家車商業(yè)險多省15%，部分地區(qū)最多還能再打7折”，是目前市場上優(yōu)惠幅度較大的投保渠道，這是由于通過平安官網(wǎng)的直銷平臺，一方面節(jié)省了人工成本和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成本，另一方面也把原本用以支付代理渠道的傭金節(jié)省下來，從而有了更大的讓利空間。而在續(xù)保時，商業(yè)險同樣遵循“獎優(yōu)罰劣”的原則，如果車主表現(xiàn)良好，將會因此獲得交強(qiáng)險打折和商業(yè)險打折的雙重優(yōu)惠。
    目前，交強(qiáng)險打折一說還只體現(xiàn)在續(xù)保時可能獲得的優(yōu)惠。但近日有媒體報道說，保監(jiān)會已于近期批準(zhǔn)江蘇保監(jiān)局提交的在該省實施交強(qiáng)險地區(qū)差別費(fèi)率試點(diǎn)的申請，或許不久的將來各地會出臺更靈活的打折措施。

交強(qiáng)險車險產(chǎn)品選擇技巧參考：http://whereloveislove.com/news/2034.html

    交強(qiáng)險商業(yè)險是兩類不同的車險類別，但都可以通過一家保險公司進(jìn)行投保。那么二者又有什么區(qū)別呢？
    區(qū)別一：強(qiáng)制性與非強(qiáng)制性
    交強(qiáng)險為國家規(guī)定的強(qiáng)制性保險，根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》的規(guī)定，機(jī)動車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險，也就是說車主只要購車，就需要每年對其進(jìn)行投保。同時，保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。而商業(yè)險不具有強(qiáng)制性，投保人與保險公司在自愿、平等的條件下訂立保險合同。故車主也可以只投保交強(qiáng)險，當(dāng)然，這樣做由于保障范圍和保障程度都比較有限，風(fēng)險較大。
    區(qū)別二：保障范圍的寬與窄
    交強(qiáng)險的保障范圍廣，商業(yè)險的保障范圍相對狹窄。發(fā)生保險事故時，交強(qiáng)險不僅承擔(dān)被保險人有責(zé)任時依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，而且還要承擔(dān)被保險人無責(zé)任時其相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。而商業(yè)險在被保險人無責(zé)任或者無過錯的情況下，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，商業(yè)險條款的“責(zé)任免除”項下還列明了許多保險人不承擔(dān)賠償?shù)那樾巍?br />     區(qū)別三：是否有費(fèi)率優(yōu)惠
    交強(qiáng)險實行全國統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會按照交強(qiáng)險業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。如普通私家車一年的基礎(chǔ)保費(fèi)為950元，任何保險公司不得擅自提供優(yōu)惠。而商業(yè)險各家保險公司可以在一定的范圍內(nèi)自行決定優(yōu)惠的幅度。

交強(qiáng)險注意的問題請參考：http://whereloveislove.com/news/2035.html

    根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，從2008年8月開始，所有的新車和保險到期的車輛續(xù)保必須購買車輛交強(qiáng)險。然而《商用汽車新聞》記者近日得知，江蘇宿遷的一位運(yùn)輸戶甘先生卻在買了新車以后投保無門，當(dāng)?shù)財?shù)家保險公司都告訴甘先生，如果要購買交強(qiáng)險，必須同時購買第三者責(zé)任險、車輛損失險和車上責(zé)任險等三種商業(yè)險，交強(qiáng)險不單賣。并且《商用汽車新聞》記者了解到其他地區(qū)的一些貨車車主也遇到了和甘先生一樣的情況。
    貨車交強(qiáng)險是賠本買賣
    9月8日，《商用汽車新聞》記者撥通了江蘇省宿遷市某保險公司專門負(fù)責(zé)車險的一位客戶經(jīng)理李女士的電話，李女士透露：“貨車交強(qiáng)險對于任何保險公司來說都是“燙手的山芋”，貨運(yùn)車輛大多數(shù)屬于營運(yùn)車輛，長時間在道路上行駛，并且很多貨車大部分時間走高速公路，出現(xiàn)事故的概率要比私家車高很多；另一方面，交強(qiáng)險的保費(fèi)一般較低，所以賠付率也比較高。對于這類保險的投放，上級公司是嚴(yán)格管控的。而商業(yè)險的保額一般較高，賠付率較低，交強(qiáng)險和商業(yè)險一起銷售可以減少保險公司的風(fēng)險。”據(jù)介紹，如果有客戶要為貨車單獨(dú)上交強(qiáng)險，保險公司一般不會接受，除非客戶同意同時購買其他一些商業(yè)險，或是另外交幾百元錢。
    阜陽一汽鑫業(yè)汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理史光輝則表示，保險公司要求經(jīng)銷商勸說客戶盡量不要單買交強(qiáng)險，但是我們公司的業(yè)務(wù)量比較大，所以由我們替客戶代辦交強(qiáng)險時并不會遇到太大困難。但如果私人要去保險公司單辦交強(qiáng)險，還真不一定辦得了。
    中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇向《商用汽車新聞》記者透露，自國家實施《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》以來，交強(qiáng)險收入額和賠付額基本持平，但是相比之下，乘用車出險率低，農(nóng)用車和貨車的出險率在所有車輛中最為突出。