寧德時代研發可行駛200萬公里動力電池

近日，寧德時代董事長曾毓群在彭博的采訪中表示，已經研發出可持續使用16年，行駛200萬公里的電池。曾毓群稱，“只要有人下訂單，我們就準備好生產，價格要比目前電動車的電池貴10%左右。”

特斯拉在今年2月確立了和寧德時代的合作關系，經過數月談判，寧德時代和特斯拉簽訂了為期2年的電池供應合同。而在此之前，特斯拉2019年就表示，預計未來將生產出行駛百萬英里的電池。

插混起步 比亞迪將為福特供應動力電池

日前，工信部官網公布的一組福特銳際PHEV車型申報圖顯示，其動力電池來自西安眾迪鋰電池有限公司，這正是比亞迪旗下全資子公司。據悉，這次是比亞迪首次與全球主要汽車制造商達成電池供應協議。有外媒預測，如果一切順利的話，不排除福特進一步擴大使用比亞迪電池，包括插電式混合動力以及純電動車型。

比亞迪“黑科技”刀片電池在重慶璧山量產

長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。6月4日，比亞迪推出的“黑科技”刀片電池在重慶璧山正式亮相發布。該電池已經量產，隨著產能的不斷擴大，刀片電池將向整個新能源汽車行業開放共享。該工廠總投資100億元，規劃年產能達20GWH。

贛鋒鋰業5萬噸氫氧化鋰項目Q4投產

贛鋒鋰業近日透露，公司對新能源汽車未來發展充滿信心。公司5萬噸氫氧化鋰擴建項目正抓緊時間建設，把疫情影響的進度趕回來，預計2020年四季度投產。動力電池高鎳化趨勢下，鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換，隨著2020-2021年特斯拉、大眾、寶馬等海外車企放量，氫氧化鋰需求量將會出現顯著增長。

豐田在華牽手一汽、東風等5家企業成立燃料電池合資公司

6月5日，豐田宣布聯合一汽、東風、廣汽、北汽四家車企以及億華通公司共同成立“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”，新公司采用委托開發的方式開展商用車燃料電池系統研發工作。新公司總投資50.19億日元(約人民幣3.3億元)，其中豐田占比65%、億華通占比15%、一汽、東風、廣汽、北汽各占5%。

廣汽新能源石墨烯電池將進入量產測試

日前，廣汽自主研發的基于三維結構石墨烯材料的“超級快充電池”，將于今年底，石墨烯電池將進入量產測試階段，石墨烯電池具備8分鐘充電至85%的超級快充能力。基于廣汽三維結構石墨烯材料而研發的“超級快充電池” 已經完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并在整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標準。

常鋁股份向國軒高科供應電池正極材料

鋁箔是鋰電池正極材料的重要組成部分。6月2日，常鋁股份在互動平臺表示，公司已向國軒高科供應電池箔產品，是國軒高科的戰略合作伙伴。在此之前，常鋁股份曾表示，公司參與了比亞迪新能源電池部分關鍵零件的研發和生產，電池箱項目相關產品已通過小批量驗證階段，處于爬坡量產驗證階段。

國投招商10億元入股蜂巢能源成為第2大股東

近日，蜂巢能源完成新一輪工商登記變更，注冊資本大幅增加到15.2億元，國投招商成為蜂巢能源第2大股東。國投招商通過旗下2只基金戰略性入股，總投資10億元，合計獲得蜂巢能源12.2%股份。以此計算，蜂巢能源的投后估值約82億元。

西工大新型電池續航時間比鋰電池提升7倍

近期由西北工業大學納米能源材料研究中心謝科予教授團隊所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統鋰電池提升了7倍。它的另一個優勢就是利用二氧化碳氣體提供電能，在整個能量轉換過程中，比傳統的鋰電池更加綠色環保。該研究在各類電子產品、交通工具甚至航空、航天領域具有廣闊的應用前景。

挪威企業欲建32GWh動力電池工廠

挪威清潔能源商Agder Energi和工業廢料回收公司Noah計劃成立新公司Morrow Batteries在挪威南部阿格德建立一座動力電池工廠。計劃投資200億克朗(約合人民幣152億元)，該工廠規劃電池產能為32GWh。目前挪威是歐洲地區電動汽車市場份額最高的國家，對電氣化的接受程度最高，也是全球電動汽車行業最為重視的市場之一。

現代汽車開設第9家氫動力充電站

6月3日，現代汽車表示，目前已在首爾開設了韓國首家氫能源商用汽車充電站。這是現代汽車的第9個氫動力充電站。

圣保羅大學用水溶鹽電解液替代電池的有機溶劑

巴西圣保羅大學化學研究所的研究人員發現，可以用高濃度的含水電解液，即水溶鹽電解液，替代汽車動力電池和其他電化學裝置中的有機溶劑，而且此類電解液具有成本低、無毒性等優勢。由于此種高濃度的溶液中沒有游離水，電解水分解成氫和氧就會變得更加困難，因此，盡管該系統不含水，該溶液的電化學穩定性仍然很高。

科學家打造出鋰電池替代品 鈉離子電池商業化加速

華盛頓州立大學的科學家們提出一種設計方案，解決了不活動的鈉晶體往往會聚集在陰極的表面并最終導致電池死亡無法再發電的問題，使得鈉離子電池的能量容量和循環能力可與市場上已有的一些鋰離子電池媲美，電池可以不間斷地發電并在1000次循環后仍能保持80%的電量。