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廣州地鐵十號(hào)線年底開(kāi)工建設(shè)19個(gè)站 2023年底建成試運(yùn)營(yíng)

更新時(shí)間:2018/9/1 8:59    出處:互聯(lián)網(wǎng)
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廣州地鐵十號(hào)線工程昨日起在市環(huán)保局網(wǎng)站上進(jìn)行環(huán)評(píng)審批前公示,該線路呈現(xiàn)東北-西南走向,從天河客運(yùn)站到西塱共19個(gè)站,是連接廣佛兩地的重要線路。環(huán)評(píng)顯示,該項(xiàng)目計(jì)劃2018年底開(kāi)工建設(shè),2023年底建成試運(yùn)營(yíng)。
廣州市城市軌道交通十號(hào)線全線整體呈東北-西南走向,經(jīng)過(guò)廣州市天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū),止于西塱。十號(hào)線服務(wù)于廣州中心區(qū)與西塱區(qū)域的快速聯(lián)系,以解決佛山市到廣州中心組團(tuán)的交通需求為重點(diǎn),兼顧天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)沿線組團(tuán)的發(fā)展引導(dǎo)功能。線路全長(zhǎng)25.46公里,共設(shè)車(chē)站19座。
十號(hào)線全線分為兩段,既有段(天河客運(yùn)站-石牌橋)和新建段(石牌橋-西塱)。既有段,即三號(hào)線的支線(天河客運(yùn)站-石牌橋),線路全長(zhǎng)6.047公里,共設(shè)5座車(chē)站。工程現(xiàn)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新建段(石牌橋-西塱),呈東北-西南走向,線路全長(zhǎng)19.4公里,全線共設(shè)14座車(chē)站。根據(jù)廣州現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間及廣州市民的生活出行習(xí)慣,列車(chē)交路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6時(shí)至次日零時(shí),全天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。工程計(jì)劃2018年12月開(kāi)工,2023年底本項(xiàng)目建成試運(yùn)營(yíng),總工期72個(gè)月。
十號(hào)線的建設(shè)是支持廣佛同城化建設(shè),連通天河客運(yùn)站與西塱樞紐,盡快實(shí)現(xiàn)和佛山市的便捷交通聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要。
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本次環(huán)評(píng)同時(shí)指出,十號(hào)線線路多穿越城市建成區(qū),商業(yè)、居住區(qū)密集,項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有111處振動(dòng)敏感點(diǎn)(另有兩處文物保護(hù)目標(biāo))、23處噪聲敏感點(diǎn),項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)將會(huì)對(duì)沿線居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲影響。
十號(hào)線規(guī)劃期間,就因線路涉及省級(jí)文化保護(hù)單位康樂(lè)園早期建筑群而引發(fā)擔(dān)憂。不過(guò)本次環(huán)評(píng)透露,根據(jù)《廣州市文物局關(guān)于征求十號(hào)線沿線文物梳理情況及文物保護(hù)意見(jiàn)的復(fù)函》,“廣東省文物保護(hù)單位康樂(lè)園早期建筑群的保護(hù)范圍與建控地帶已劃定并公布,地鐵十號(hào)線在文物控制線外”。對(duì)于振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的純陽(yáng)觀和頤養(yǎng)園舊址,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果采取特殊減振措施(如鋼彈簧浮置板道床或經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證具有同等減振效果的其他減振措施),以減輕施工期和運(yùn)營(yíng)期可能對(duì)文物保護(hù)單位的影響。
根據(jù)環(huán)評(píng),十號(hào)線沿線28處敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值超標(biāo)0.2~12.0分貝。其中,中山大學(xué)處于1類區(qū),內(nèi)部有7處敏感點(diǎn)超標(biāo),夜間最大超標(biāo)范圍為0.3~1.0dB。不過(guò)環(huán)評(píng)同樣認(rèn)為,采取特殊減振措施后,該項(xiàng)目在環(huán)保方面可行。而整個(gè)十號(hào)線工程,全線總計(jì)減振措施投資22855.5萬(wàn)元。
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