上海到南京物流統計數據顯示，每天全國將有一億件快遞需要配送，這都由245萬名快遞員完成這些工作。有業內人士預期，未來每天的快件量增長至10億件，那需要更多的快遞員來支撐工作運行。現下最熱的共享經濟是否能讓我們幾百萬的快遞員實現千萬快遞員的工作量。全國兩百多萬快遞員，三千萬卡車司機支撐起我國的物流發展脊柱。對他們，消費者需要有人性的思維。他們辛苦的工作應該受到我們的尊重。在行業中，企業應該有生態圈思維。提到無人技術，這對我們快遞員的素質提出了更高要求。企業與企業之間應該形成生態圈，關愛快遞員、快遞員遵守道德規范、杜絕野蠻裝卸，形成共生共享的生態圈。
    包括現在已經實現全流程智能化、大數據技術和機器人技術和未來可期的無人倉庫、自動駕駛、無人機+無人車等等，無人物流發展迅猛。大數據不止是一種數據挖掘、數據分析的信息技術，更是一項戰略資源。通過對數據結構化、多視角、策略性的挖掘處理，增強數據的滲透力，不僅滿足物流網絡中各環節的實時需要，而且為潛在信息提供預測。
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